Преглед најбољих према уредницима. О критеријумима за избор. Овај материјал је субјективан, није реклама и не служи као водич за куповину. Пре куповине потребно је консултовати се са стручњаком.
У време када је средња друштвена класа скоро престала да постоји у свом правом облику, важно место је припало тенденцији производње „јефтиних“ аутомобила. Ово се односи на све, од набавне цене и даљег одржавања, па све до количине потрошеног горива. Успут, ова посљедња карактеристика је пресудна у милионима потрошача, јер годишњи трошак горива може бити и до 40-50% укупних трошкова одржавања аутомобила.
У вези са активном популаризацијом теме економије засноване на потрошњи горива, тим је спровео сопствено истраживање тржишта. У оквиру ове студије, главни фокус је био на проналажењу најприкладније конфигурације за услове, као и на анализи потрошача и стручњака са пуним радним временом. Према резултатима анкета, састављен је рејтинг 20 најекономичнијих аутомобила, подељен у две тематске категорије на основу трошкова.
Оцена најекономичнијих аутомобила
| Номинација | место | назив производа | почетна цена |
| Најекономичнији аутомобили буџетске класе | 1 | Цитроен Ц4 Цацтус | - |
| 2 | Киа Рио ФЛ | 619 900 ₽ | |
| 3 | Пеугеот 208 ВТи (1.0 л) | 499 000 ₽ | |
| 4 | Киа Пицанто (1.0 л) | 644 900 ₽ | |
| 5 | Форд Фиеста (1.6 Л) | 774 000 ₽ | |
| 6 | Мазда 3 (1,5 Л) | 1 223 000 ₽ | |
| 7 | Равон Р2 (1.3 Л) | 309 000 ₽ | |
| 8 | Форд Фоцус (1.6 Л) | 1 003 000 ₽ | |
| 9 | Лада Веста (1.6 Л) | 487 900 ₽ | |
| 10 | Ренаулт Логан | 554 000 ₽ | |
| 11 | Волксваген Поло 1.4 ТСИ | 875 900 ₽ | |
| Најекономичнији аутомобили у односу на однос цене и квалитета | 1 | Волксваген Голф 1.4 ТСИ | 1 429 900 ₽ |
| 2 | БМВ серије 1 118и | 1,580,000 ₽ | |
| 3 | Мини цоопер | 1 460 000 ₽ | |
| 4 | Смарт фортво | 790 000 ₽ | |
| 5 | Скода брзо | 772 000 ₽ | |
| 6 | Мерцедес-Бенз А180 | 1 810 000 ₽ | |
| 7 | Ауди А1 1.4 ТФСИ | 995 029 ₽ | |
| 8 | Волво В40 Цросс Цоунтри | ₽ 1 684 000 | |
| 9 | Тоиота Цоролла 1.6 | 1 153 000 ₽ |
Најекономичнији аутомобили буџетске класе
Цитроен Ц4 Цацтус
Оцена економичности горива: 4.9
Сви модели аутомобила укључених у линију марке Цитроен марке Ц4 користе исти мотор и њихове модификације у комбинацији са сличним мењачима. Као део рејтинга, одлучили смо да издвојимо Цацтус као најтривијалнији и оригинални аутомобил веома конзервативне француске компаније.
Најекономичнија конфигурација Цитроен Ц4 Цацтус је пар 1,6-литарских дизелских мотора (турбопуњени е-ХДи 92) / 5-степени ручни мењач: потрошња на 100 километара аутопута износиће само 3,5 литара. У исто време, карактеристике снаге су врло добре: 92 коњске снаге могу се сматрати тешким аргументом за аутомобил који је позициониран као градски кросовер - можете чак и да покушате да возите на путу. То је омогућено присуством специјалних гумених јастучића на каросерији и "грандиозним" одступањем од канона - по први пут у Цитроеновим аутомобилима прагови и лукови точкова обложени заштитном пластиком.
Предности
- украсите прагове и лукове са пластиком да бисте заштитили метал од корозије и удара;
- врло мала потрошња горива за 1.6-литарски мотор;
- Аир Бумп јастучићи на тијелу - штите од удараца и мањих огреботина.
- Убрзање до 100 километара на сат траје 9,3 секунде.
Недостаци
- није пронађен.
Киа Рио ФЛ
Оцена економичности горива: 4.8
Поред регалије најпродаванијег корејског аутомобила у Русији, Киа Рио ФЛ с правом се сматра једним од најекономичнијих у својој класи. Упечатљив изглед и висок квалитет техничке имплементације омогућили су аутомобилу да наметне озбиљну борбу Хиундаи Соларису, а на прелазу 2018. године пружио би вечитог конкурента.
Као део ове номинације требало би размотрити дизел верзију Киа Рио ФЛ, која је опремљена 1,1-литарским мотором. Упркос скромним показатељима запремине, ова "беба" производи до 123 коњске снаге, а у комбинацији са 6-степеним ручним троши само 3,6 литара дизела на 100 километара. Одличне перформансе за аутомобил који може бити у категорији буџета. Ово је достојно друго место на ранг листи..
Предности
- добра динамика убрзања;
- велика снага за мали мотор;
- један од најпопуларнијих аутомобила у Русији;
- прилично ниска цена одржавања.
Недостаци
- рустикални дизајн екстеријера.
Пеугеот 208 ВТи (1.0 л)
Оцена економичности горива: 4.7
Углађеност и елеганција Пеугеота 208 нису доведени у питање ни у једној мање или више професионалној ауто ревизији - то је традиционално јака карактеристика модела и француског произвођача у целини. Једноставно се догодило да је опсег наше оцене обухватао опрему са троцилиндарским мотором по литри за чисто кретање у граду и мале трошкове за поправку / одржавање и допуну горива..
Иза атрактивног изгледа Пеугеота 208 ове верзије крије се врло скромним техничким показатељима: 68 коњских снага и 95 Нм обртног момента при 3000 о / мин. Наравно, овдје нема потребе говорити о било каквој динамици: највећа брзина не прелази 163 километра на сат, а убрзање до стотке траје чак 14 секунди (међутим, за терет од 1484 килограма ово је врло еквивалентно). Али просечна потрошња на аутопуту је 3,7 литара, што омогућава да се аутомобил приближи лидеру рејтинга.
Предности
- компактан и симпатичан градски аутомобил;
- ниска цена услуге;
- идеалне брзине протока за градски ритам саобраћаја.
Недостаци
- врло "скромне" карактеристике мотора.
Киа Пицанто (1.0 л)
Оцена аутомобила за економичност горива: 4.6
Типични урбани поткомпакт, објављен као алтернатива Даевоо Матиз и Тоиотиним компактним компактима, као и Хуиндаи Гетз и и10, пропустио је тржиште Русије. Од изласка 2004. године, прошао је четири рестилирања и у току 2016. године стекао исте карактеристике својствене свим представницима тренутне линије аутомобила из Кије.
Тренутно Пицанто конфигурације нуде само два мотора за избор: литарски Р3 са 67 коњских снага и 1,25-литарски Р4 са 84 коњске снаге, респективно. Најекономичнија од овог пара је прва опција: на аутопуту троши само 4,5 литара на 100 километара. Динамика убрзања се не може назвати лошом: 13,9 секунди до 100 километара на сат изгледа прилично очекивано за модел тежак 840 килограма. Максимална могућа брзина ограничена је на 163 километра на сат, што је управо време за кретање по граду.
Предности
- поновљена награда као најбољи мали аутомобил према часопису Топ Геар и одлуци независних удружења за ауто издаваштво;
- леп визуелни стил
- мале димензије су идеалне за урбане услове;
- добре брзинске карактеристике;
- ниска откупна цена.
Недостаци
- није пронађен.
Форд Фиеста (1.6 Л)
Оцена економичности горива: 4.5
С обзиром да је Форд Фиеста на 1,6-литарском турбодизелу аутомобил далеко од буџетске класе, у овој категорији рејтинга размотрићемо модел на бензину са истим запремином. Сва чар спорне конфигурације лежи у компетентном балансу између цене и захтева пријатног искуства у вожњи. У ствари, многи корисници примећују добру динамику кретања, као и поузданост и непретенциозност уређаја који се користи.
У комбинацији са механичким 5-степеним мењачем, Форд Фиеста 1.6 производи до 105 коњских снага, захваљујући чему може убрзати до стотке за 11,4 секунде. За субкомпактни аутомобил ово је сасвим добро. Поред тога, потпуни плус за рестилинг каросерије постао је велики плус у свињици предности модела - свим познаватељима естетике и проширеним карактеристикама, што Американци из Форда наглашавају, свидио се нови изглед. У приградском циклусу, Фиеста са назначеном конфигурацијом мотора и мењача троши свега 4,5 литара на 100 километара, што је пети резултат међу номинованим у овој категорији.
Предности
- прилично економична потрошња горива;
- динамика убрзања;
- висока поузданост напајања;
- ажурирано тело.
Недостаци
- застарела архитектура бензинског мотора.
Мазда 3 (1,5 Л)
Оцена економичности горива: 4.4
1.5-литарска верзија Мазде 3, која је ауто заједници представљена 2014. године, једна је од најекономичнијих верзија лимузине у пуној величини. Читава суштина овог аутомобила лежи у репрезентативном изгледу, заиста прелепог и атрактивног изгледа на позадини „натјецатеља из разреда“. Али динамика вожње и карактеристике брзине, нажалост, нестале су у позадини.
У ствари, Мазда 3 је порасла у комфору жртвујући динамику за осећај аутомобила пословне класе. Убрзање до стотина према званичним подацима траје 11,6 секунди, а максимална брзина не прелази 193 километра на сат. Потрошња на аутопуту упареном са 5-степеним мануелним погоном је 4,8 литара на 100 пређених километара. Резултат је добар, али ако је ова верзија имала нешто више од 115 коњских снага ...
Предности
- висок ниво удобности у вожњи;
- репрезентативни приказ;
- обиље комплетних комплета за све потребе (за модел у цјелини);
- мала потрошња горива и економичност (с обзиром на то да мотору треба 95. бензин).
Недостаци
- ниска динамика убрзања.
Равон Р2 (1.3 Л)
Оцена аутомобила за економичност горива: 4.3
Равонов хечбек са два врата је веома контроверзан модел. Настојећи да постане водећи град у ниши за урбано окружење и прилагођавајући се савременим радним условима (мање новца за одржавање - више поврата), она успева да изгуби конкуренте у погледу потрошње горива и, елементарно, у изгледима.
1,3-литарски четвороцилиндрични мотор интегрисан је у угаоно кућиште са повећаним карактеристикама, које дају до 85 коњских снага. Узгред, у асортиману Ренаулт Логан још увек се налази 1.6-литарски мотор запремине до 82 коња (мада је овај мотор са 8 вентила). Што се тиче Равона Р2, максимална брзина је 163 километра на сат, а прва стотина је достигнута за 12,4 секунде. Управљање је прилично мекано и разумљиво, али динамика хатцхбацк-а, нажалост, није довољна. На сваких 100 километара пута троши се у просеку 5,1 литра бензина - ово је седма линија нашег рејтинга.
Предности
- ажурирани дизајн каросерије (одбацивање заобљених облика према великим карактеристикама);
- мало повишени услови комфора;
- интеграција новог мотора са модернизованом архитектуром;
- ниска цена на домаћем тржишту.
Недостаци
- трећа генерација Матиза са свим пратећим манама.
Форд Фоцус (1.6 Л)
Оцена аутомобила за економичност горива: 4.3
Форд Фоцус тешко да се може назвати лимузином буџетске класе - набавка новог аутомобила може да плати прилично пенија. Међутим, дефинитивно је један од најекономичнијих: разлог за то лежи у ажурираном 1.6-литарском ЕцоБоост мотору. Захваљујући скупу иновативних технологија интегрисаних у његов развојни процес, инжењери су били у могућности да значајно повећају снагу уз готово сталну потрошњу горива.
Поред ажурирања погонског склопа, Форд Фоцус је претрпео драматичне козметичке промене: предњи део каросерије, оптика су потпуно преуређени, а додаје се и неколико запреминских линија дуж обода бочне стране. Не можемо обележити ниједну специфичну опрему из целе представљене разноликости, па ћемо дати општи опис целокупне понуде модела: мотор ради у тандему са 5-степеним ручним или 6-степеним аутоматиком, производи од 105 до 180 коњских снага и троши 5, 1 - 6,3 литре на 100 пређених километара.
Предности
- Прилично ажуриран изглед;
- врло велика варијација у показатељима снаге бензинског мотора у комбинацији са мењачима;
- висока поузданост мотора.
Недостаци
- прилично висока цена модела на руском тржишту.
Лада Веста (1.6 Л)
Оцена економичности горива: 4.2
Домаћа лимузина у 2015. години, која је постала главни конкурент у сегменту Ренаулт Логан. А што се тиче динамике, Веста то мало надмашује: то је видљиво из карактеристика убрзања. Домаћи аутомобил убрзава брзину од 100 километара на сат за 11,8 секунди, осим тога, у комбинацији са мотором са аутоматским мењачем. Генерално, испада да је прилично чудна ситуација: потрошња са 5-степеним аутоматиком била је статистички мања него са 5-степеним ручним и износила је 5,3 литре на 100 километара у приградском циклусу..
Снага стандардног Лада Веста мотора је 106 коњских снага, а обртни момент достиже 148 Нм при 4200 о / мин. Споља модел изгледа лепо, али не изазива осећај „луксуза“ - утиче на чињеницу да аутомобил припада буџетском сегменту. О кабини се такође ништа посебно не може рећи, јер је финиш пријатан и у складу са духом времена, али не садржи никаква јединствена решења.
Предности
- оптималне карактеристике „млађег“ мотора серије;
- мала потрошња горива;
- потпуно прилагођавање кретању по руским путевима.
Недостаци
- није пронађен.
Ренаулт Логан
Оцена економичности горива: 4.1
Непромењиви конкурент и партнер домаћих лимузина, из тренутне генерације се „пребацио“ на освежени 1.6-литарски мотор. Логан је одувек био аутомобил повишеног интересовања (или чак потражње) од стране потрошача, пошто су ниска цена и задовољавајуће возне карактеристике омогућиле крут рад аутомобилом у стварностима руских путева. Донедавно је овај модел био повезан са неспретним цртама тела, међутим, са сваким спроведеним рестилирањем појављивали су се све више округли облици и, на крају, поглед се приближио концепту "презентационог".
Према карактеристикама ажурираног мотора, Ренаулт Логан је мало испред Лада Веста: 113 коњских снага је уклоњено из 1,6 литара. Али протоци упарени са 5-степеним ручним приручником помало губе - на сваких 100 километара дуж приградског аутопута аутомобил троши 5,6 литара. Превише, али Логан рејтинг спада у заслужено.
Предности
- ажурирани изглед и унутрашњост;
- постоји избор модификованог мотора са 16 вентила;
- побољшане возне перформансе;
- повећана покретљивост.
Недостаци
- није пронађен.
Волксваген Поло 1.4 ТСИ
Оцена економичности горива: 4.1
Континуитет мотора, без обзира на тип каросерије, једно је од одлика савремене аутомобилске индустрије. У ситуацији са Волксвген поло-ом, корисник може купити или лимузину или хатцхбацк, испод хаубе која ће бити постављен економични 1,4-литарски бензински мотор. На први поглед, све изгледа прилично скромно, али присуство турбо појачаног и слојевитог убризгавања (Турбо Стратифицирано убризгавање) чини погонски агрегат једним од технолошки најнапреднијих у овој категорији..
С капацитетом од 100 коњских снага, током вожње аутопутем Волксваген Поло троши само 5,7 литара на 100 километара. Ово није лоше, поготово имајући у виду да мотор тражи изузетно скупо гориво (према спецификацији - 95. Еуро 5 стандард). И наравно, ручни мењач са 5 степена преноса игра важну улогу у овом трошку. Нећемо коментарисати изглед аутомобила - класичне форме модела хвале мирни људи (углавном породични), а осуђују их љубитељи занимљивог дизајна.
Предности
- велика снага с малом величином мотора;
- прилично ниска потрошња;
- прагматичан стил каросерије и ентеријера.
Недостаци
- мотор је веома захтеван у погледу квалитета техничких течности.
Најекономичнији аутомобили у односу на однос цене и квалитета
Волксваген Голф 1.4 ТСИ
Оцена економичности горива: 4.9
Лидер у оцени најекономичнијих аутомобила одједном постаје ... Вло Волксваген Голф 1.4 ТСИ на дизел мотору и у новом каросерију. Овај аутомобил је прилично скуп (по свом статусу), а одржавање често захтева значајне новчане ињекције. Али минимална потрошња горива је 2,6 литара на приградском аутопуту.
Турбодизел инсталиран у овој верзији Голфа производи до 125 коњских снага. Ово позитивно утиче и на динамику покрета и на вожњу коју желите да осетите за воланом аутомобила. За удобност кабине се не може рећи, јер као што многи власници кажу да је стандардна - није могуће истакнути ништа јединствено. Убрзање од 0 до 100 километара на сат траје 9,5 секунди, под условом да се као пренос користи 6-степени приручник. Резултат је добар, али желим још мало.
Предности
- традиционални облик каросерије (Голф седме генерације, на крају крајева);
- оптималне карактеристике малог мотора;
- најмања потрошња горива.
Недостаци
- висока откупна цена и даљња услуга.
БМВ серије 1 118и
Оцена економичности горива: 4.8
БМВ 118и дизелски мотор је прави налаз за оне који воле да уштеде на ситницама. Упркос цени од 1,5 милиона рубаља, представник прве серије може бити заиста добра куповина. Прво, због свог статуса: марка БМВ је препознатљива и поштована. Друго, фокусирање на комфор: многи се могу расправљати, али у поређењу са конкурентима 118и се заиста фокусирају на ергономију. Треће: изузетно економичан дизел мотор са добрим техничким перформансама.
1,5-литарски агрегат заиста је један од најекономичнијих у свом сегменту: „цилиндар“ са 3 цилиндра од само 3,3 литре дизела на 100 километара у приградском циклусу. Истовремено дају искрених 116 коњских снага и 200 километара на сат максималне брзине. Али оверклокирање није тако једноставно: званични подаци говоре од 10,3 секунде до стотине, али у независним испитивањима људи се не појављују чак 11 секунди. Да ли се то може сматрати недостатком? Можда, али чињеница о најекономичнијем аутомобилу у оцени остаје непромењена.
Предности
- ниска откупна цена;
- традиционално светао и препознатљив изглед;
- удобност;
- врло мала потрошња горива (3,3 литре на 100 километара).
Недостаци
- очигледно лажни подаци о карактеристикама убрзања до 100 километара на сат.
Мини цоопер
Оцена економичности горива: 4.8
Врхунски продајни и економични аутомобил с истинским британским карактером. Мини је један од брендова који су укључени у групу немачког концерна БМВ, тако да нема потребе за бригом о квалитети. Једна од важних одлука инжењера била је интеграција испод хаубе 1,5-литарског дизел мотора, који производи 95 коњских снага. За тако малу машину ово је озбиљан показатељ, јер су чак и стари Митсубисхи Пајеро дизел мотори (чија је маса много већа од масе Цоупеа) имали 99 коњских снага са 2-литарским мотором.
Горња поређење можда није тачно са становишта различитих технологија које се користе у стварању мотора, али чињеница о одличном раду немачких мајстора је очигледна: Мини Цоопер је веома популаран у Европи. На сваких 100 километара пута аутомобил троши 3,6 литара дизел горива што је трећи резултат у овој рејтинг категорији.
Предности
- препознатљив и пријатан изглед;
- висококвалитетна опрема базирана на дизел мотору са 6-степеним механиком;
- највиши ниво комфора.
Недостаци
- традиционално висока цена.
Смарт фортво
Оцена економичности горива: 4.7
Смарт Тво је ексклузиван и чак помало егзотичан феномен на руском тржишту. Веома компактан „аутомобил будућности“, како га произвођачи намештају, варијација је теме уштеде простора на путу - међутим, за куповину ове „уштеде“ је потребно скоро милион рубаља. Паметне претјеране цијене и апетити се уопће не могу приписати: цетерис парибус људи ће узети познатије лимузине и хатцхбацк-ове пуне величине с могућношћу плаћања трећине мање за њих.
Након што смо се одрекли свих формалности, окрећемо се прегледу параметара мотора. Обе варијације погонског агрегата у комбинацији са механиком са 5 брзина имају једнаку потрошњу горива на 100 километара: 4,1 литра. Али истовремено, један од њих, запремине 0,9 литара, производи 90 коњских снага, а други, за 1 литар, једва да достигне цифру од 71 коњску снагу. Тако се примјена инжењера Смарт може похвалити - овај економичан аутомобил показао се у духу времена и узимајући у обзир све релевантне захтјеве. Али шанса за куповину од стране руских корисника је изузетно мала - контраст алтернативних опција ради свој посао.
Предности
- врло ефикасан мотор запремине 0,9 литара;
- компактан модел, заузима мало простора на паркингу и путевима;
- 190 литара пртљажника;
- висока динамика вожње.
Недостаци
- изузетно висока цена за микро аутомобил.
Скода брзо
Оцена аутомобила за економичност горива: 4.6
Још један представник немачке аутомобилске индустрије уопште и ВАГ групе посебно, која тврди да је „икона“ ефикасности међу бензинским аутомобилима средње класе. И вриједно је напоменути да Рапид то веома добро ради. Не тако давно, модел је доживео визуелне промене стила, праћене благим трошковима аутомобила на домаћем тржишту и повећаном интересовањем потрошачког сегмента..
Ако визуелне карактеристике Шкоде Рапид пружају пуно естетског задовољства, онда нека опрема (значи гомила мотора / преноса) изгледа врло слабо. На пример, 1.6-литарски четвороцилиндрични мотор са дистрибуираним убризгавањем бензинског горива, даје само 90 коњских снага. Ипак, ово је најекономичнија верзија аутомобила, па самим тим ни његово место у рангу не доводи у питање. Максимална брзина аутомобила са таквим мотором је 185 километара на сат, а потрошња горива је 4,6 литара на 100 километара.
Предности
- леп дизајн каросерије;
- висок степен поузданости аутомобила;
- врло мала потрошња горива;
- ниска откупна цена;
- присутност звучне изолације у кругу и пространог пртљажника (530 литара).
Недостаци
- врло скромни показатељи снаге, брзине и динамике са овом конфигурацијом.
Мерцедес-Бенз А180
Оцена економичности горива: 4.5
Директан конкурент БМВ-у серије 1 118и, који комбинује софистицираније карактеристике каросерије, нежну диспозицију и комплетну управљивост. Мерцедес-Бенз А180 је пуноправни хатцхбацк А класе, чија је естетика на првом месту, стављајући возне карактеристике у позадину. Међутим, глупо је веровати да су инжењери једног од великана немачке аутомобилске индустрије изгубили из вида ову компоненту: све је доведено у фазу у којој не може бити притужби..
Размислите о А180 са 1.6-литарским турбо-мотором. Са 122 коњске снаге, ствара до 200 Нм обртног момента и убрзава аутомобил до 100 километара на сат у 9,2 секунде. Излазак од 10 секунди може се сматрати успехом, али Мерцедес-Бенз према заданим поставкама жели више. Максимална брзина је 202 километра на сат - добар показатељ, посебно у светлу квалитета већине руских путева. У погледу потрошње горива, модел се природно налази на средини рејтинга, са показатељем од 4,7 литара (5-степени ручни) на 100 километара.
Предности
- традиционално препознатљива обиљежја њемачког великана;
- прихватљиве динамичке перформансе;
- нагласак на удобности и репрезентативности;
- врло поуздан (4-цилиндрични) мотор са турбопуњењем.
Недостаци
- од Мерцедеса увек очекујете нешто више.
Ауди А1 1.4 ТФСИ
Оцена економичности горива: 4.5
Очаравајући хечбек 2010. године, рађен у најбољим Аудијевим традицијама: моћан, леп и врло прагматичан. Из непознатих разлога, у Русији се није широко користио, мада, објективно, вреди га користити за свакодневну употребу. Барем због 1.4-литарског турбо-мотора, који ствара 185 коњских снага и 250 Нм обртног момента при 4500 о / мин..
Максимална брзина Аудија А1 у предложеној конфигурацији је 227 километара на сат - одличан показатељ за аутомобил који тежи 1,3 тоне. Убрзање до 100 километара на сат траје свега 6,9 секунди, а за сваких 100 километара аутопута потребно је само 5,1 литар бензина. Једина права нијанса ове верзије је да је са мотором упарен само 7-степени аутоматски мењач. Ако је укључен ручни мењач, потрошња би се смањила за још неколико тачака.
Предности
- разуман ниво трошкова;
- перформансе малог мотора велике снаге;
- одлично руковање и брзо убрзање;
- Удобност специфична за Ауди.
Недостаци
- није пронађен.
Волво В40 Цросс Цоунтри
Оцена економичности горива: 4.4
Волво В40 Цросс Цоунтри није најбољи аутомобил у погледу потрошње горива, али је један од неспорних фаворита у погледу цене и квалитета. Ажурирана верзија хатцхбацк-а показала се врло лепом и споља, и изнутра, што је послужило као нови подстицај за развој марке Волво након што се придружио кинеском концерну Геели.
Као део кратког прегледа, размислите о једној од „почетних“ верзија В40 Цросс Цоунтри-а, која је опремљена 1,5-литарским бензинским мотором са четири цилиндра и турбо-пуњењем. Његова максимална снага је 152 коњске снаге, а обртни момент 250 Нм у распону од 1700 до 4000 о / мин. Мотор се комбинује само са аутоматским 6-степеним мењачем, који омогућава убрзање до километра на сат за 8,5 секунди. Потрошња горива остаје на нивоу Тоиота Цоролла, тачније 5,6 литара на 100 пређених километара. Али чисто споља, симпатије аутора и даље остају Волво.
Предности
- варијабилност избора комплетних сетова - у продаји су верзије са бензинским (1,5 до 2 литра) и дизел (2 литра) моторима са турбо-пуњењем;
- врло леп дизајн и уређење ентеријера;
- повећан клиренс од тла;
- добре возне перформансе.
Недостаци
- није откривен.
Тоиота Цоролла 1.6
Оцена аутомобила за економичност горива: 4.3
Ово је економичан аутомобил сада репрезентативне класе, дуго и чврсто укоријењен на домаћем тржишту. Тоиота приступи ажурирању сопствене линије веома компетентно, наизменично малим рестилингс-ом са сложеним ажурирањима визуелних, механичких и погонских јединица. 1.6-литарски мотор до сада није напуштен: стари модел је још увек у врху продајног асортимана. Карактеришу га снага 124 коњске снаге и обртни момент од 157 Нм при 5200 о / мин.
Убрзање Тоиоте Цоролле до 100 километара на сат траје око 10,4 секунде, а максимална развијена брзина је 195 километара на сат. Најнижа потрошња горива се појављује у комбинацији мотора који се разматра са 5-степеним механиком: у приградском циклусу индикатор потрошње креће се од 5,6 до 5,8 литара на 10 километара. Ово је последњи ранг у овој категорији - међутим, то не чини ауто горим од конкуренције.
Предности
- прилагодљивост руским радним условима;
- за стари мотор - одлични показатељи снаге и обртног момента;
- висок ниво ергономије.
Недостаци
- није пронађен.
Пажња! Ова оцена је субјективна, није реклама и не служи као водич за куповину. Пре куповине потребно је консултовати се са стручњаком.
