Преглед најбољих према уредницима. О критеријумима за избор. Овај материјал је субјективан, није реклама и не служи као водич за куповину. Пре куповине потребно је консултовати се са стручњаком.
Витли су важан атрибут возила током вожње ван путева, јер возачима омогућавају да преброде тешка места са специфичним пејзажом. Такви у условима Русије су углавном прљавштина и снежни прелази, где постоји велика вероватноћа да, на пример, "седе" на дну.
У почетку су витлала били ручни механизми у облику блокова и бубњева, покретани ручно помоћу витла. Квачило или трење квачило је дјеловало као кочница према дну, спречавајући да се кабл спусти у супротном смеру од увртања. Временом је ручни механички погон замењен електричним, али основна суштина је остала непромењена. Након тога, капацитети су расли, као и потреба за витлама на свим врстама друмског саобраћаја, од теренских возила до вагона и тешких трактора.
Непотребно је рећи да је тржиште витла тренутно увелико засићено од стране произвођача и њихових производа. Нажалост, само 20-30% њих је поуздано, а све остало само спречава потрошаче да се усредсреде на избор доброг производа. У вези са тренутном ситуацијом у сегменту, магазин је спровео своје независно истраживање тржишта, а под надзором стручњака који раде са пуним радним временом одабрао је оцену најбољих аутомобилских витла у три тематска сегмента. Критеријуми за оцену производа у рангирању су техничке карактеристике, нарочито ефикасност и вучне способности, као и подаци добијени од корисника у облику прегледа и стручних мишљења.
Оцена најбољих аутомобилских витла
| Номинација | место | назив производа | цена |
| Најбољи јефтини витла за аутомобиле носивости до 2,5 т | 1 | ДЕНЗЕЛ ЛБ-2000 52021 | 20 277 ₽ |
| 2 | Супервинцх В1500 | 32 999 ₽ | |
| 3 | Т-мак АТВПРО-3500 | 14 990 ₽ | |
| Најбољи витла за аутомобиле носивости до 5 т | 1 | ЦОМЕУП брзи вертикални блејзер (12В) | 345 500 ₽ |
| 2 | ЦОМЕУП Сеал Ген2 9.5рси 12В (ЕАЦ) | 94 140 ₽ | |
| 3 | ДЕНЗЕЛ ЛБ-4000 520505 | 30 750 ₽ | |
| 4 | Рунва 12В, 4350 кг, 9500 фунти | 39 270 ₽ | |
| 5 | Т-МАКС ХЕВ-9500 Кс-Повер 12В | 35 000 ₽ | |
| Најбоља хидраулична витла за аутомобил | 1 | СУПЕРВИНЦХ Х14В са црвеним зупчаницима од 6350кг | 150 000 ₽ |
| 2 | ЦОМЕУП Бадгер 18 | 98 200 ₽ |
Најбољи јефтини витла за аутомобиле носивости до 2,5 т
ДЕНЗЕЛ ЛБ-2000 52021
Оцена: 4.7
Као део посебне категорије витла, носивости до 2,5 тоне, ДЕНЗЕЛ ЛБ-2000 52021 не оставља шансу ни једном од својих најближих конкурената. Сва чар овог модела лежи у савршеном балансу карактеристика, што позитивно утиче на рад и издржљивост композитних механизама. Максимална снага која се може дати на челичном каблу дужине 24 метра износи 2260 килограма, што омогућава повлачење пристојних СУВ-ова и мањих возила из блата и дубоког снега.
Потрошња енергије ДЕНЗЕЛ ЛБ-2000 52021 износи 3200 вата, али у екстремним условима се то може сматрати нормалним. Максимална брзина подизања се овде не разликује од Супервинцх В1500, међутим, преносни однос мењача је много већи: 294: 1. Кабл, као што је већ споменуто, је челичан, а тежина конструкције не прелази 17,2 килограма. Превише, али за пробијање рута по густим рутама то није велики проблем. Супротно томе, шансе за успешан резултат вучења витлом су многоструко веће од оних модела са синтетичким кабловима и лаганим структурним елементима до максимума. Такав уређај је много јефтинији од другог номинованог, али у ствари је бољи у свим аспектима рада.
Предности
- повећана поузданост због јачања конструкцијских елемената;
- 2260 килограма носивости;
- ниска цена у односу на бројне конкуренте са сличним параметрима;
- Кабл од 24 метра.
Недостаци
- није пронађен.
Супервинцх В1500
Оцена: 4.6
„Кућиште“ Супервинцх В1500 витло је скупо, али ефикасно решење проблема опреме за вожњу по терену, погодно за лагана СУВ возила (кросовере), аутомобиле и АТВ-ове. Сви механизми овог витла су упаковани у масиван пластични контејнер да спрече прљавштину, песак, влагу да тамо не дођу, што је само по себи велики плус. Међутим, ово доводи и до појаве неколико пажљивих нијанси: нарочито до проблема са великом масом, јер чак и ако се узме у обзир лагани кабл (замењује челични кабл синтетичким) тежина модела је 19,5 килограма.
Максимална носивост Супервинцх В1500 већа је за 200 јединица од резултата Т-мак АТВПРО-3500 и износи 1814 килограма. Истовремено, брзина подизања при максималној вуци ограничена је на 1,6 метара у минуту - није најбољи резултат, али гарантовано спречава прерано пуцање кабла витла. Са становишта квалитета, овај модел не угрожава: корисници бележе правилан рад механизма током целог животног циклуса. Међутим, према "сувим" бројевима, очигледно губи лидеру рејтинга, на основу којег узима други ред.
Предности
- 1814 килограма вуче;
- оптимална комбинација цене и квалитета;
- присуство футроле у комплету;
- лаган, али врло издржљив синтетички кабл (Динеема технологија).
Недостаци
- довољно велик и масиван распоред (19,5 килограма).
Т-мак АТВПРО-3500
Оцена: 4.4
Профилна витла за теренска возила са моторима запремине 500-1000 кубних метара, која се без икаквих проблема могу инсталирати на аутомобиле. Има 15-метарски синтетички кабл пречника 5 милиметара направљен од влакнастог материјала Динеема који је готово седам пута лакши од стандардних челичних каблова. Шта директно утиче на укупну тежину конструкције: код Т-мак АТВПРО-3500 то је 8 килограма.
Што се тиче витла витла, онда у највећим границама достиже 3.000 фунти, односно 1.590 килограма, преведено у јединице за мерење познате домаћем кориснику. Као погонски агрегат, у модел је уграђен литарски мотор са планетарним мењачем, чија брзина преноса износи 148: 1. У оригиналу (када користите витло за предвиђену намену), контролна табла је причвршћена на волан АТВ-а помоћу носача, међутим, када се причврсти за возила, мора се проширити и приказати у путничком простору. Међутим, како напомињу корисници, аутоматско управљање овде не ради - приликом вожње по грубим путевима механизми се зачепљују песком и прљавштином, због чега аутоматизација одбија да завојницу окреће каблом и заправо престаје да ради. У овој ситуацији морате ручно да „лупате“, што је чак и узимајући у обзир употребу уређаја по његовој предвиђеној намјени (за квадротехнику) веома, врло тешко.
Предности
- ниска цена;
- вучна сила до 1590 килограма;
- лаган дизајн употребом синтетичких ужади;
- мале укупне димензије.
Недостаци
- тастер за аутоматско навијање кабла престаје да ради чак и лаганим зачепљењем механизма зупчаника песком и прљавштином.
Најбољи витла за аутомобиле носивости до 5 т
ЦОМЕУП брзи вертикални блејзер (12В)
Оцена: 4.9
Изузетно скупо витло професионалног нивоа, чија је уградња препоручљива у случају спортских или експедиционих пролаза тоталног офф-роад. Има два уграђена мотора снаге 7 коњских снага, како би се осигурала максимална брзина навијања чак и при вредностма крајњег ограничења оптерећења од 50 метара у минути. Максимална вуча коју крути систем може да пружи је 3630 килограма, што је идеално за СУВ возила.
Редизајнирани систем трења кочница ЦОМЕУП Блазер омогућио је извлачење овог елемента, омогућавајући употребу синтетичких каблова. Због тога је модел опремљен конопом Динеема влакана, дужине 46 метара и 11 милиметара. Даљинским управљачем витла управља се контролна табла са 5-метарским каблом, која се може убацити у кабину и манипулирати повлачењем аутомобила ван ње. Од осталих карактеристика Блазера може се разликовати 58 килограма тежине, као и употреба тростепеног мењача са преносним односом 3,5: 1, захваљујући чему је обезбеђена тако импресивна брзина намотавања кабла.
Предности
- професионално витло за експедицијске и спортске офф-роад трке;
- у дизајну два мотора запремине 7 коњских снага;
- даљински управљач на дугом даљинском каблу (5 метара);
- врло брзо намотавање кабла (до 50 метара у минуту).
Недостаци
- највиша цена.
ЦОМЕУП Сеал Ген2 9.5рси 12В (ЕАЦ)
Оцена: 4.8
Један од два представника ЦОМЕУП-а у овој категорији, што је једноставнија верзија витла за опремање СУВ-ова и аутомобила за свакодневну употребу. Има уграђени мотор од 5 коњских снага високог обртног момента и интегрисани круг заштите од прегревања. Максимална сила вучења ЦОМЕУП заптивача друге генерације је 4,3 тоне, док се брзина навијања смањује са 19 на 2,1 метра у минути, како се праг оптерећења повећава..
Па, ова витла не досеже ЦОМЕУП Блазер баш много, међутим, у случају ње, произвођачи су се упутили у трикове попут обезбеђивања најбоље заштите и издржљивости. На крају је пластично кућиште отпорно на ударце добило дизајн ИП68, због чега модел може без проблема да ради када је потпуно уроњен у воду до дубине веће од једног метра. Кабл је направљен од истог влакнастог материјала Динеема са 12 лана (дужине 30,5 метара и 10 милиметара у пресеку), а два кочна механизма су обезбеђена изван бубња како би се смањило његово трошење. На крају, упечатљиве разлике у дизајну и радним карактеристикама одиграле су значајну улогу у снижавању цене Сеал Ген2 9.5рси у односу на Блазер, али млађи модел је још увек наследио заједничке карактеристике у виду оптималног квалитета и поузданости..
Предности
- компетентна равнотежа између квалитета и вредности;
- носивост на нивоу од 4300 килограма;
- поуздана заштита „пуњења“ од продора воде - класа кућишта ИП68;
- употреба лаког конопца израђеног од Динеема материјала.
Недостаци
- за његове показатеље - није идентификован.
ДЕНЗЕЛ ЛБ-4000 520505
Оцена: 4.7
Квалитетни развојни круг витла који се већ спомиње у оцени за аутомобил ДЕНЗЕЛ ЛБ-2000 52021, дизајниран да апсорбује непропорционално велика оптерећења и у тежим радним условима. Са капацитетом оптерећења у региону од 4550 килограма, уграђени мотор обезбеђује снагу механизму на нивоу од 4400 вата. Ово није најефикаснија употреба уграђеног мотора у погледу ефикасности, што је, ипак, омогућило да се реши проблем трајности коришћења модела.
Кабел ДЕНЗЕЛ ЛБ-4000 520505 је направљен од челика и има дужину од 28 метара, са пресеком 9,2 мм. То је сасвим довољно за свакодневну употребу витла у ситуацији путовања на теренским путевима средње сложености. При опреми аутомобила овим моделом треба имати на уму да је његова тежина 38 килограма. У пракси се то третира једноставном поновном опремом бубња синтетичким каблом, што повлачи додатне трошкове узимајући у обзир ионако знатне трошкове уређаја. Међутим, у монетарном смислу, куповина производа од ДЕНЗЕЛ-а је исплативија од куповине конкурента из ЦОМЕУП-а.
Предности
- атрактивна цена;
- носивост на нивоу од 4550 килограма;
- присуство даљинског управљача;
- мала тежина у односу на конкуренте.
Недостаци
- ниска, у односу на ЦОМЕУП Сеал Ген2, компонента поузданости.
Рунва 12В, 4350 кг, 9500 фунти
Оцена: 4.7
Спектакуларни витло носивости од 4350 килограма, који је директан конкурент лидерству у сегменту заједно са ДЕНЗЕЛ ЛБ-4000 520505 и ЦОМЕУП Сеал Ген2 9.5рси 12В. Погон на бубњу у овом моделу имао је мотор од 6,1 коњских снага, чија је тренутна потрошња минимално 80 ампера. Предлаже се управљање овим мотором помоћу даљинског жичног даљинског управљача.
Као механизам за успоравање, Рунва поседује планетарни мењач са преносним односом од 230: 1. Такав мали корак увртања настаје, прво, потребом да се смањи оптерећење мотора, а друго, ризик од пуцања кабла при већим брзинама бубња. Последњи аргумент звучи барем чудно, јер је кабл челична плетеница од 12 жица са пресеком 9,2 мм. Међутим, стручњаци и корисници тврде да проширивост шипки оставља много за пожељно. Генерално, Рунва је скоро комплетна копија ДЕНЗЕЛ-а, са изузетком естетског изгледа и лоших техничких карактеристика.
Предности
- солидан изглед:
- добар квалитет и равнотежа у смислу одржавања здраве државе;
- Носивост 4350 кг.
Недостаци
- мало инфериорни у техничким спецификацијама у односу на конкуренте.
Т-МАКС ХЕВ-9500 Кс-Повер 12В
Оцена: 4.6
Ова витла за аутомобил нису пала у рејтинг случајно - вољом корисничких склоности, управо је она једна од лидера у продаји на домаћем тржишту. Међутим, објективно не можемо доделити Т-МАКС ХЕВ-9500 Кс-Повер изнад постојећег. И поента овде је следећа. Највећа сила вучења развијена на челичном каблу од 8 мм може достићи вредност од 4310 килограма, што је, мада незнатно, али мање него код конкурената. Као погон користи се мотор већи од снаге исте Рунве, снаге (опет за десетинке од 6,6 коњских снага).
Али у погледу брзина преноса планетарног мењача са три степена преноса, све је много боље - 161: 1 омогућава вам да повећате брзину намотавања кабла.
Главне предности Т-МАКС ХЕВ-9500 Кс-Повер су постојање даљинског управљача на жици дужине 3,7 метара, као и мала називна тежина од 36 килограма, која се може смањити заменом челичног кабла синтетичким. Управо из разлога што ова витла нема чему да се супротстави конкурентима, али њена популарност и даље тежи, виша линија била би контроверзна одлука.
Предности
- велика популарност на домаћем тржишту;
- добар квалитет;
- носивост 4310 килограма;
- на даљину од 3,7 метара постоји даљински управљач;
- лагана конструкција.
Недостаци
- објективно слабији од главних конкурената у сегменту;
- висока цена.
Најбоља хидраулична витла за аутомобил
СУПЕРВИНЦХ Х14В са црвеним зупчаницима од 6350кг
Оцена: 4.9
Нека витло за СУПЕРВИНЦХ Х14В аутомобил не досегне главног конкурента у смислу максималне вуче, са чисто техничке тачке гледишта, испада да је много боље. Пре свега, захваљујући употреби једноставнијег пара глиста као мењача, он се може поправити много боље него планетарни механизам. Заправо, преносни пренос таквог мењача је 48: 1, што обезбеђује брзо намотавање кабла на погонски бубањ.
Друго, улогу мотора игра обртни мотор високог нивоа конструкцијске поузданости, чији први квари почињу у просеку након 4-5 година интензивног коришћења. Омогућава брзину навијања кабла од око 3 метра у минути и максималну вучу (14000 фунти или 6350 килограма). Препоручени геометријски параметри кабла (углавном металних) које су сами прописали произвођачи су дужине 30 метара и попречног пресека 13 милиметара. Такође је приметно да је нето тежина витла 51 килограм, међутим, с обзиром на димензије, изгледа веће од свог главног конкурента. Као резултат тога, СУПЕРВИНЦХ Х14В је пожељна опрема возила и у погледу поузданости и ергономских показатеља.
Предности
- способна да издржи до 6350 килограма терета;
- Снажни челични каблови (пречника 30 метара и 13 милиметара) препоручују се као компонента овог витла;
- висок степен поузданости конструкцијских елемената;
- оптимални однос цене и квалитета;
- лагана конструкција.
Недостаци
- није пронађен.
ЦОМЕУП Бадгер 18
Оцена: 4.8
Скупо, али веома ефикасно хидраулично витло, што је, у ствари, теретно возило за вучу носивости до 18 000 фунти (8182 килограма). У продају иде без кабла, а у овом стању тежи пристојних 72 килограма. Има двостепени планетарни мењач са зупчаним односом 19,4: 1, као и кочницу која се састоји од балансирајућег вентила (заобилазећи течност ради балансирања притиска на дијафрагми / клипу) и механизма за ратхет.
Према произвођачу, витла ЦОМЕУП Бадгер 18 створена је у потпуности у складу са прихваћеним инжењерским директивама за ознаку САЕ Ј706, ЦЕ 2006/42 / ЕЦ и ЕН 14492-1: 2006. Другим речима, све карактеристике хидрауличког компресора у комбинацији са вучним конструкцијским елементима доведене су у норме норми. Дакле, радни притисак у систему је био 150 бара, а проток 60 литара у минути. Заправо, брзина овог дела витла била је одговорна за вучне карактеристике и ефикасност намотавања кабла витла. Корисници су генерално примили ЦОМЕУП Бадгер 18, али чињеница да је висока цена преполовила круг потенцијалних купаца.
Предности
- добра вучна способност (до 8182 килограма нето тежине);
- двоструки кочиони механизам који се састоји од брзине и затварача;
- усклађеност производа са међународним стандардима квалитета;
- моћан механизам компресора у дизајну витла.
Недостаци
- висока цена.
Пажња! Ова оцена је субјективна, није реклама и не служи као водич за куповину. Пре куповине потребно је консултовати се са стручњаком.
