Безбедност на путу је главни приоритет сваког возача. Несрећа настаје не само кршењем правила, већ и техничком неисправношћу аутомобила. Ако лом разводног ремена или квар мотора није толико критичан, онда пробијање може имати врло фаталне последице. Они чине главнину терета током вожње, па су класификовани као потрошни материјал, који се по потреби мора мењати. Многи фактори утичу на трошење, пре свега на притисак у коморама. Често се надзор врши неколико пута годишње, само током сезонске замене. Међутим, ово је погрешно, јер је у питању безбедност личних и путника. Неправилно надуван точак представља озбиљну опасност. Како би се омогућило редовно праћење, састављена је оцјена сензора притиска у гумама за 2020. годину. Омогућиће читаоцу да одабере најбољу опцију за себе, која одговара марки аутомобила и власничком буџету.
Садржај
- 1 Зашто се притисак мора контролисати?
- 2 Који се притисак у гумама сматра нормалним?
- 3 Стандардни и нестандардни системи за надгледање
- 4 Различитости спољних сензора притиска у гумама
- 5 Листа најбољих нестандардних манометра за притисак у гумама
- 5.1 Спецификације
- 5.2. Пролине ТПМС Кс5 ИНТ
- 5.2.1 Рецензије
- 5.2.2 Предности и недостаци
- 5.3 Паркмастер ТПМС 8886
- 5.3.1 Рецензије
- 5.3.2 Предности и недостаци
- 5.4 Царак ТПМС ЦРКС-1002
- 5.4.1 Рецензије
- 5.4.2 Предности и недостаци
- 5.5 Хуф електроника за ВВ / Порсцхе
- 5.5.1 Рецензије
- 5.5.2 Предности и недостаци
- 5.6 ЦАРЦАМ ТПМС
- 5.6.1 Рецензије
- 5.6.2 Предности и недостаци
- 6. Закључак
Зашто притисак треба контролисати?
Највеће вршно оптерећење на точковима јавља се током кретања. Поред силе трења гуме о коловозу, што доводи и до загревања гума, утиче и тежина самог аутомобила. Ако камере нису довољно надуване, то утиче на:
- управљивост аутомобила. У претинацу са брзином и квалитетом пута, овај коефицијент се повећава, возило се претвара у повећану опасност.
- потрошња горива. Пошто се радијус котача смањује, приморан је да прави више обртаја, односно, мотор треба да потроши више енергије да би превладао исту стазу.
- зауставни пут. Контактне површине гума и платна су минималне, да би се зауставили морате превладати велику удаљеност.
- заштита диска. Свака јама и неравнина неизбежно ће довести до деформације обода.
- век трајања гума. Због трења, прегревања и гравитације, појаве се пукотине и заштитници се брзо троше. Таквим гумама ће бити потребна замена током једне сезоне.
Точкови се намерно спуштају на пешчаном терену, јер како се повећава површина контакта, пропусност се повећава. Међутим, вишак притиска такође негативно утиче на вожњу. У таквим ситуацијама возачи се суочавају са:
- оштећења гума. Поред унутрашњег стреса, они имају и притисак одозго. Многи и даље успевају да преоптерете свог „гвозденог коња“, не само да су ударили пртљажник у очне јабучице и увукли у приколицу, већ и убацили максимални број људи у кабину. Када ударите у удар или у јаму, камере могу експлодирати.
- повећање кочионог пута, јер се површина контакта смањује.
- нелагодност током путовања. Ово се посебно односи на возила са тврђим вешањем. Чак и при малим брзинама, путници у кабини одбијају било какве неправилности.
Искусни аутомобилисти знају да се неправилно надувани точкови брже троше. Због тога је увек неопходно водити надзор како бисте се заштитили од несрећа.
Који се притисак у гумама сматра нормалним?
Одговор на ово питање даје произвођач аутомобила. Произвођачи информација постављају на натписне плочице које се налазе на краковима каросерије са возачеве стране или на отворима резервоара за гориво. Али ови бројеви су релевантни само за хладне фелне. Ово су гуме које нису биле у покрету више од пет сати. Стога би га требало мјерити у овом стању.
Али модерно угађање аутомобила омогућава употребу различитих величина гума. Према томе, притисак ће се нужно разликовати. Такође за предње и задње точкове можда неће бити исто. Зависи од возача. Информације о норми налазе се у пасошу производа. Читајте читање најмање једном месечно, посебно пред дугим путовањем.
Постоји још једна важна тачка која утиче на промену притиска у скученом простору, а то је флуктуација температуре околине. Промени се за око 0,1 бара на сваких 10 степени. Исправан израчун омогућава вам да се дуже возите на ван-сезонским гумама црпањем или спуштањем камера.
Стандардни и нестандардни системи за надгледање
По први пут су се на војним аутомобилима појавиле технологије за надгледање како би се побољшала њихова способност трчања. Сви знамо да је тло хетерогено. Ако неке гуме на шљунку покажу добар резултат, тада се на њима песак или глина прекривају. Након тога, уређаји су се пребацили на цивилна возила. Испрва су уведени као додатна опција, а онда је то постао обавезан сигурносни стандард за стране аутомобиле.
У упутству се назива ТПМС, што у преводу значи "Систем за праћење притиска у гумама". Али постоје једноставније методе верификације - алгоритам израчуна. Ова метода не захтева додатне модуле. Све информације долазе од АБС-а. Схема израчуна није компликована: ако је точак раван, тада се ротира чешће и прелази већу удаљеност. Ово надгледа централни рачунар.
Слободна средства укључују спољне сензоре. Продају се и инсталирају одвојено. Технологија њиховог извођења зависи од цене и произвођача. Једини и велики недостатак таквих уређаја је могућност крађе. Од крађе нико није безбедан, ако скину точкове, скидање капака је још лакше. Међутим, овај недостатак не прекрива остале предности уклоњивих направа.
Различитости спољних сензора притиска у гумама
Управљачки уређаји се разликују по принципу рада и врсти дизајна:
- механички;
- електронски.
Први укључују уклоњиве манометре и друге уређаје који узимају очитања пре пута или се стално инсталирају, али дају само приближне информације. Електронски уређаји су монтирани на ободу и повезани са брадавицом. Резултате мерења шаљу на монитор, паметни телефон путем радија или Блуетоотх фреквенције. За свој рад им је потребан извор напајања. Батерија је батерија таблета.
Листа најбољих нестандардних манометра за притисак у гумама
На тржишту је представљен огроман број модела и произвођача управљачких система. Они се међусобно разликују по доступности функционалности, тачности очитања, цени и квалитету извођења. Обичним потрошачима је тешко разумети огроман спектар производа. У ту сврху је састављена оцена која ће вам помоћи да пронађете најбољу опцију за свој аутомобил. Темељило се на прегледу и препорукама купаца..
Техничке спецификације
| Назив производа | Цена, руб. | Напон, В | Граница мерења, кПа | Тип |
|---|---|---|---|---|
| Пролине ТПМС Кс5 ИНТ | 8400 | 12 | 350 | електронски |
| Паркмастер ТПМС 8886 | 6982 | 12 | 350 | електронски |
| Царак ТПМС ЦРКС-1002 | 12800 | 12 | 60 | електронски |
| Хуф Елецтроницс за ВВ / Порсцхе | 2790 | не | 700 | аутоматски |
| ЦАРЦАМ ТПМС | 5990 | 12 | 300 | електронски |
Пролине ТПМС Кс5 ИНТ
Систем за праћење дизајниран је за дијагностицирање притиска у гумама и пренос информација у реалном времену. Уређај ће одмах пријавити разлику у очитавањима, што омогућава возачу да на време види квар и отклони га. Пад притиска указује на квар или цурење фотоапарата, гадгет ће то сигурно показати на екрану и корисник ће моћи благовремено да мења точак и избегава незгоде. Превелико повећање указује на прегревање повезано са неисправним механизмима погона. Ако не предузмете мере, гума може експлодирати. Опасно је великом брзином..
Пакет садржи четири уређаја. Инсталирају се уместо брадавица. Алат за визуализацију са екраном са течним кристалима и анализом тренутне ситуације налази се у кабини. Обично га стављају на командну таблу, где возач током вожње има могућност контроле ситуације без ометања пута. Укључите уређај из упаљача за цигарете од 12 В.
Систем за праћење и контролу лишен је жица. Сви подаци се преносе путем Блуетоотх везе. Након покретања мотора, уређај започиње самодијагностику. Након две секунде прелази у стање приправности. Технологија је потпуно аутоматизована и стално ажурира очитања након што аутомобил достигне брзину од 24 км / х.
Пролине ТПМС Кс5 ИНТРецензије
Сензор притиска био је потребан за женин аутомобил. Она не разуме технику, а стално праћење њене технике не ради увек. Одлучили смо да купимо аутоматски модел који не захтева додатна подешавања и једноставно ће приказати статус у гумама.
На тржишту постоји много опција. Очи се једноставно растављају, али ниједно се не подудара у функционалности, цени и квалитету и не уклапа се у унутрашњост салона (за жене је та карактеристика такође битна). Овде је продавац предложио ову опцију. Свидело ми се све одједном. Јефтин, елегантан, компактан и једноставан за руковање. Инсталиран и заборављен, ради већ неколико месеци. Били смо веома задовољни куповином.
Предности и недостаци
Предности:- висок квалитет;
- јефтин;
- не заузима пуно простора на командној табли.
- није пронађен.
Паркмастер ТПМС 8886
Уређај је систем управљања на сва четири точка. Потребне информације прослеђује на екран паметног телефона или таблета. Укључени су претварач и софтвер. У случају неусклађености верзије, софтвер је доступан на Гоогле Плаиу. Само инсталирајте на свој гадгет и уређај је спреман за употребу.
Пријемник се напаја упаљачем и представља посредну везу између сензора и телефона. Они сами напајају батерије попут таблета. Емитовање пролази кроз Блуетоотх канал. Дијагностика и контрола обављају се путем апликације. Његово активирање догађа се одмах након покретања мотора. Програм проверава номиналне вредности и, у случају одступања, издаје звучна и светлосна упозорења.
Поред притиска, уређај приказује и температуру. Ово је свеобухватно надгледање, јер ће током трења гума о коловозу почети да се загревају, што ће нужно довести до повећања израчунатих показатеља. Информације на екрану се приказују у реалном времену. Сами вентили су опремљени противвандалским бравама. Инсталација не захтева путовање у ауто сервис. Возач ће моћи да обави сав посао сам за неколико минута. Калибрација и подешавање се врши аутоматски.
Паркмастер ТПМС 8886Рецензије
Сензори су били једноставни и јефтини. Машина није опремљена сопственим ТПМС системом. Али контрола притиска под притиском је веома важна. Од предложених модела, ниједан није био примерен у цени или перформансама. Најбоља опција чинила се овај сет уређаја.
Инсталирају се лако, раде исправно. Нема додатних монитора. Треба им само телефон. Ставите, поставите и можете да возите. Постоји функционалност у облику комбиновања са другим спољним уређајима. Ако постоје проблеми, гаџет ће их пријавити. Драго ми је што сам могао да се уклопим у буџет и купим висококвалитетни систем праћења.
Предности и недостаци
Предности:- подаци се преносе на паметне уређаје;
- лакоћа поновне инсталације на другом аутомобилу;
- редовно праћење рејтинга на мрежи.
- не подржавају све верзије оперативних система апликацију;
- потребно је ажурирање софтвера.
Царак ТПМС ЦРКС-1002
Још један погодан и занимљив систем за тестирање притиска у пнеуматицима. Дизајниран искључиво за аутомобиле, као и кросовере и СУВ-ове. Сензори су дизајнирани за максимални притисак од 4,2 бара или мањи..
Управљачки програми овог уређаја укључују могућност употребе на различитим точковима. Таква једноставност коришћења заинтересоват ће оне аутомобилисте који су због професије присиљени да мењају возила.
Понос произвођача је уградња сензора ове марке на тркачке аутомобиле. Сензори врше мерења сваких пет секунди и шаљу очитавања на главну управљачку конзолу. Сам систем не зна номиналне вредности, па прати промене притиска и температуре. Информације се преносе у једном смјеру, тј. Од вентила до главне јединице.
Уређај је направљен у облику обруча за кључеве са црно-белим екраном. Сензори су у облику капица са поклопцем. Покреће га 3-волтна батерија у облику таблета. Направе раде у условима од -20 до +80 степени са релативном влагом од 95%. Имати класу заштите од влаге и прашине у складу са европским стандардима.
Царак ТПМС ЦРКС-100Рецензије
Био је потребан једноставан за употребу и приступачан манометар за притисак у гумама. Овај бренд ми је одмах запао за око. Веома занимљив дизајн. Модеран, направљен са високим квалитетом. Купио је и ставио точкове свог аутомобила и није нимало жалио. Означава све промене што вам омогућава да донесете адекватну одлуку на време. Током рада, никада није успео. Осетљиви сензори показују незнатна колебања притиска и температуре.
Предности и недостаци
Предности:- модеран;
- висок квалитет;
- постоје заштитни прстенови против вандализма.
- нема ручних подешавања.
Хуф Елецтроницс за ВВ / Порсцхе
Метални сензор за немачке аутомобиле Волксваген, Порсцхе, Скода и Ауди. Представља додатни комплетан сет возила. Потребно га је купити одвојено. Јединственост система је његова пуна интеграција са рачунарским машинама на возилу. Допуњује стандардни ТПМС систем и у његовом одсуству ради као независан уређај.
Међутим, самоинсталација није могућа јер након инсталације захтијева додатно програмирање. За ово је потребан посебан програмер. Врста везивања: аутоматско, стационарно и ОДБИИ. Без тога сензор неће функционисати. У сваком овлашћеном сервису за аутомобиле, овај поступак ће се спровести за неколико минута по приступачној цени..
Хуф Елецтроницс за ВВ / ПорсцхеРецензије
Након куповине аутомобила, тражио је да га опреми системом за праћење гума и њихове температуре. У ауто сервису препоручујемо ову марку. Посебно је задовољан ценом уређаја и његовом уградњом. Чаробњак је све обавио брзо и поштено. Из мање од пола сата напустио је радионицу. Систем не ради, одмах осетите немачки квалитет.
Предности и недостаци
Предности:- квалитета
- јефтиност;
- једноставност рада.
- за постављање је потребно контактирати специјализоване центре.
ЦАРЦАМ ТПМС
Бренд је представљен бежичним сензорима за надгледање притиска у гумама. То је збирни систем за праћење који ради на радио каналу. Има своју контролну јединицу. Помоћу њега возач ће моћи да постави номиналне и граничне вредности које ће уређаји пратити током путовања.
Приказује и притисак и температуру. Ако буду одбијени, уређај ће одмах обавестити корисника. Не захтева додатно програмирање, као претходни сензори. Једноставно инсталирајте сензоре на точкове и систем ће их открити. Мотористу треба само да постави индикаторе за које је потребно константно надгледање. Читање сваких пет секунди.
ЦАРЦАМ ТПМСРецензије
За време путовања неопходно је стално надгледати многе параметре возила како бисте се заштитили од несрећа. Сва возила немају довољно ресурса за то. Због тога је одлучено да се купи додатни уређај за надгледање притиска. Одмах их је привукла цена и спољни перформанс се заиста свидео. Такође импресиониран могућношћу да се инсталирате у гаражи. Без оклевања сам га купио, подесио и сада могу стално да пратим притисак. Безбедност у саобраћају ми је увек била на првом месту, тако да сам био веома задовољан куповином.
Предности и недостаци
Предности:- јефтин;
- лако се управља;
- модеран.
- није пронађен.
Закључак
Безбедност на путу је приоритет сваког возача. Да би га обезбедили потребни су инструменти и уређаји који ће човјеку учинити сав посао. Возач треба да проматра и доноси добре одлуке.
