Упркос свим напорима еколога и иновативним достигнућима научника, проблем збрињавања кућног отпада остаје активан више година. За становнике већине градова тешко је замислити количине које се свакодневно извозе из њихових насеља, међутим, према грубим проценама, ако зауставите прикупљање отпада на само годину дана, тада ће око 1 кг смећа пасти на 1 квадратни квадрат. И упркос чињеници да бројке већ изгледају застрашујуће, количина тек наставља да расте огромним темпом, достижући раст од 800 милијарди тона годишње.
Зато је сада, као никада до сада, велика потражња за комуналном опремом, посебно камионима за смеће. Тешко је за поверовати, али њихов укупни део у проценту целокупне опреме може бити и до 40%, а флоте широм Русије набављају и до 3 хиљаде нових јединица опреме годишње. Савремени камиони за смеће су специјализована теретна специјална опрема са једином сврхом ефикасног управљања сакупљањем кућног отпада. Међутим, карактеристике и изглед различитих модела могу се значајно разликовати, од методе утовара до методе заптивености. Оцена најбољих камиона за смеће за 2020. годину омогућиће вам да се брзо упознате са челницима комуналне опреме за чишћење, њиховим карактеристикама и карактеристикама рада.
Можете се брзо упознати са резултатима рејтинга и упоредити карактеристике и могућности аутомобила тако што ћете погледати табелу испод:
| Модел | Врста утовара | Стандардна шасија | Капацитет тела | Омјер збијања | Цоунтри произвођач | Трошак |
|---|---|---|---|---|---|---|
| КамАЗ ЕЦО-МБ18к | Сиде | КамАЗ-53605-3950-23 | 16 м3 | 6: 1 | Русија | На захтев |
| МК-1451-13 | Сиде | ГАЗ-Ц41Р13 | 8 м3 | до 2,5 | Русија | 2 825 000 руб |
| ГеесинкНорба ГПМ ИВ | Задњи | МАН ТГМ 19.250 | 21 м3 | 7: 1 | Холланд | 15 500 321 руб |
| КО-440В ново | Задњи | КамАЗ-53605 | 19 м3 | од 2,5 до 7 | Русија | 4 752 000 руб |
| Фарид Т1 | Задњи | КАМАЗ, МАЗ | 19 м3 | 6: 1 | Италија | На захтев |
| Хидро-мак | Задњи | КАМАЗ, Митсубисхи Фусо | 18 м3 | 6: 1 | Турска | 6 114 242 руб |
Важно! Све цене у чланку су оквирне и могу се значајно разликовати у зависности од конфигурације и доступности додатних опција, такође треба напоменути да је већина произвођача спремна да разговарају о појединачним условима сарадње.
Садржај
- 1 Камиони за смеће са бочним утоварима
- 1.1 КамАЗ ЕЦО-МБ18к
- 1.2 МК-1451-13
- 2 Камиони за смеће са задњим утоварима
- 2.1 ГеесинкНорба ГПМ ИВ
- 2.2 КО-440В ново
- 2.3 Фарид Т1
- 2.4 Хидро-Мак
- 3 Да резимирам
Камиони за смеће са бочним утоваром
Једна од најпопуларнијих врста комуналне опреме у постсовјетским земљама. Бесмислено је детаљно описивати карактеристике таквих камиона за смеће - они имају сличан принцип рада, који ће бити размотрени у даљем тексту са конкретним примерима. Али главне предности технологије укључују:
- Трошак (јефтинији од верзија са задњим оптерећењем);
- Једноставно одржавање и поправка;
- Може да контролише једна особа.
Као резултат тога, одлични су за мале градове и градове у којима количина отпада није велика. Главни недостаци су:
- Слабо сабијање (што је већи коефицијент сабијања, више смећа се пробија у резервоар);
- Трајање пражњења контејнера;
- Често отпад може испасти и распасти се;
- Није могуће ручно пуњење.
Поред тога, бочно оптерећење има много покретних делова, што такође носи додатну опасност и захтева више пажње током рада.
КамАЗ ЕЦО-МБ18к
Трошак: на захтев на званичној веб страници (формиран на основу многих фактора).
Ова машина састављена је у Кемерову (КОРМЗ) и сматра се једним од најуспешнијих модела каросерије међу руским произвођачима. Тело без оквира има прилично оригиналан облик и, што је најважније, одличну снагу и повећану чврстину. Такође, захваљујући овом облику, инжењери су успели да повећају корисну површину тела и повећају количину простора за утовар.
Захваљујући успешном дизајну пресовалне плоче, машина може аутоматски истоварити контејнере и притиснути. Измењени хватаљка има велику носивост (ограничење од 700 кг), може се ротирати, радити са било којим врстама канти за смеће и има функцију повратка у првобитни положај (централни).
Пре подизања контејнер се фиксира помоћу посебних аутоматских брава, а само подизање се врши вертикално и окомито, што избегава просипавање отпадака на малој висини.
Нето запремина тела је 18 м3, а поступак сабијања траје 13 секунди. Узгред, максимална утоварна маса зависи од модификације каросерије и налази се у распону од 8405 до 9425 кг (користи се шасија КАМАЗ-53605).
Међу занимљивим карактеристикама вреди истакнути могућност избора приликом наручивања варијације мотора - бензина или дизела.
Предности:- Разумне цене;
- Једноставно одржавање и поправка;
- Добра снага тела;
- Аутоматско истовар и прешање;
- Ојачани хватаљка (са функцијом повратка у почетни положај);
- Добра носивост;
- Брзина сабијања.
- Отпад се може распршити током утовара;
- Нема ручног уметања.
Главне техничке карактеристике: стандардна шасија КамАЗ-53605-3950-23, капацитет каросерије - 16 м3, гориво - дизел, бртва 6: 1, носивост: отпад до 9000 кг, манипулатор до 700 кг.
МК-1451-13
Цена: 2 825 000 руб..
Опција из фабрике за поправку аутомобила Риазхски у многочему је слична претходном моделу, али има компактније димензије. Захваљујући томе, аутомобил је идеалан за градове са густим зградама и ограниченим простором.
МК-1451-13 је инсталиран на шасији ГАЗон НЕКСТ. Способан за рад са стандардним контејнерима (0,75 м3). Има атрактиван изглед захваљујући употреби листогиб технологије и ласерском резању, а такође има и изврсну структурну чврстину. Вриједно је напоменути да је каросерија такође потпуно запечаћена, а сви њени делови су подвргнути висококвалитетној антикорозивној обради која омогућава продужавање живота камиона за смеће чак и у деструктивном окружењу.
Када наручујете путем интернета, вреди обратити пажњу да је стандардна варијанта камиона за смеће десна рука (проналажење манипулатора). Међутим, постројење такође врши левичарске узорке по наруџби. Могуће је наручити систем управљања манипулатором директно из кабине.
Угодна је и добра основна опрема која укључује смерне вентиле италијанског порекла, црева високог притиска израђена у складу са европским ДИН стандардом, као и Буссак-Схамбан хидрауличне заптивке са температурним опсегом од -30 до +80 ° Ц.
Предности:- Атрактивна цена;
- Непропусно тело;
- Дуг радни век;
- Могућност наручивања додатних опција и модификација;
- Добра основна опрема.
- Мало кућиште (међутим, аутомобил је позициониран као компактан);
- Низак степен компресије - до 2,5;
- Нема ручног утовара;
- Стандардни манипулатор није баш издржљив.
Камион за смеће је корисне запремине 8 м3 и може да транспортује отпад до 2520 кг. Могућност заптивања преше је до 2,5 пута. Поред стандардног манипулатора носивости 700 кг, постоје и могућности дизајнирања са повећаном снагом. Тип мотора - дизел. Стандардна шасија - ГАЗ-Ц41Р13.
Камиони за смеће са задњим утоварима
Ова врста специјалне опреме је, међутим, технолошка и практичнија, а као резултат тога скупља и захтевнија у одржавању. Те аутомобиле често купују комуналије у великим градовима - упркос цени, савршено се сналазе с разним задацима, а због високог степена компресије могу превести више робе, што флоти омогућава да смањи број коришћених аутомобила.
Предности:- Прилагођавање различитим контејнерима и врстама радова;
- Отпада готово нема;
- Безбедност - нема покретних делова изван аутомобила;
- Аутоматски режим и могућност ручног преузимања.
- Цена и цена услуге;
- Модели са високим нивоом сабијања, по правилу се производе у иностранству и коштају два до три пута скупље од руских колега.
Важна чињеница - белоруске / руске шасије су погодније за земљане путеве од западних конкурената.
ГеесинкНорба ГПМ ИВ
Цена: 15 500 321 руб.
Као што назив дела говори, механизам за утовар ових аутомобила налази се иза каросерије. Овакви камиони за смеће често се могу наћи у Русији у готово свим комуналним услугама. Међутим, ако говоримо о конкретном моделу, холандска компанија ГеесинкНорба дуго остаје лидер. Њихови модели имају врло различит фокус и функционалност, али најпопуларније решење са добрим односом цена и квалитета је ГПМ ИВ. Међу карактеристикама додатка се истичу поузданост и способност дугог рада у тешким условима.
Вриједно је напоменути да камион за смеће има прилично напредан дизајн заснован на јединственим технологијама. Дакле, механизам за прешање може да створи невероватно висок однос сабијања, који достиже и до 7. Такође, важна иновација компаније у смећу - већина аналога компресира отпад, смештајући их на горњи део тела, што доприноси брзом трошењу главних делова. ГеесинкНорба инжењери су се још више позабавили тим питањем и створили систем који је у стању да равномерно распоређује нечистоће по телу, чиме не само што штити део машине од превременог трошења и продужава век трајања, већ и повећавајући корисну запремину резервоара. Ово такође укључује могућност утовара гломазног отпада - ширина отвора за утовар једнака је ширини целог тела, тако да не би требало доћи до проблема са гломазним предметима у градској употреби..
Сама тела су доступна у различитим варијацијама - од 12 до 28 м3, међутим, без обзира на величину, израђена су од тврдог и Домек челика, који има одличне квалитете и омогућава вам да дуготрајно радите под великим оптерећењем.
Такође, овај модел се често користи за превоз објеката велике величине до депонија или одлагалишта смећа. Успут, уређај за подизање машине је мултифункционалан и носивост до 1 тоне, што му омогућава рад са огромном већином контејнера који се користе у Русији. Још једна занимљива карактеристика ГеесинкНорба ГПМ ИВ је предвиђено ручно спуштање кровног покривача нижим снопом приликом утовара врећа за отпад великих димензија.
С обзиром на чињеницу да се производња електричних аутомобила у свету активно развија, ГеесинкНорба већ развија машине са инсталирањем опреме на шасију опремљену електромотором.
Предности:- Погодан за рад;
- Многе варијације и обрасци;
- Висок однос сабијања;
- Равномерна дистрибуција смећа;
- Могућност утовара гломазног отпада;
- Јаки и издржљиви Хардок и Домек челик;
- Велика носивост;
- Капацитет подизања манипулатора.
- Трошак;
Главне техничке карактеристике: стандардна шасија МАН ТГМ 19.250, капацитет каросерије - 21 м3, гориво - дизел, заптивач 7: 1, носивост манипулатора до 800 кг.
КО-440В ново
Цена: 4 752 000 руб.
Домаћи произвођачи такође имају на располагању добре моделе, а један од њих је нови КО-440В, произведен у комуналном постројењу Арзамас. Као што се може видети из префикса „ново“, ово је модификована верзија популарног камиона за смеће, која је повећала каросерију за 3 м3, као и већи коефицијент сабијања (могуће је ручно подесити притисак који ствара прешана плоча). Запремина резервоара омогућава вам да лако укрцате 100 резервоара европског стандарда од 1,1 м3.
Од плуса, ваља истаћи хидрауличне цилиндре који су постављени на бочне зидове. Ово решење помаже да се продужи век јединице, а такође увелико поједностављује процесе поправке..
Тело је израђено од металне плоче, има сферне бочне зидове (ојачане савијеним профилом) који играју улогу учвршћивача, због чега се повећава снага и издржљивост тела. Узгред, све ове иновације су присутне са разлогом - тело је стварно дизајнирано за велика оптерећења. Занимљива карактеристика је и ојачано дно утоваривача (његова дебљина је 8 мм). На захтев купца, фабрика прави канту од издржљивог челика ХАРДОКС 400.
Процес прешања је такође преуређен, тако да је као резултат, време пуног циклуса смањено на 25 секунди. Још један плус је потпуно искрцавање отпада из канте - у њему нема остатака. Присуство клизног вентила за систем одводње канте ће такође бити веома корисно, што знатно поједностављује рад на ниским температурама. Недвосмислена предност, која се не може истакнути, је велики зазор. И иако је првобитно замишљен да повећа способност преласка на депоније, чак и на обичним путевима у неким земљама ЗНД, овај фактор ће бити значајан плус.
Занимљиво је да је „прегача“ укључена у стандардни пакет - уређај који онемогућава просипање честица отпада током истовара. Као додатна опција можете купити систем за вагање резервоара, који је у стању да препозна тенкове по броју. Постоји могућност наручивања и монтирања носача с поткровљем (у који можете утоварити гломазно смеће до 3 тоне).
Предности:- Једноставно одржавање и поправка;
- Добра снага тела;
- Ојачана канта за утовар;
- Могућност наручивања модела од чврстог и издржљивог ХАРДОКС 400 челика;
- Дренажа из канте;
- Велики зазор (погодан за земљане путеве и депоније);
- "Прегача" у комплету;
- Доступност додатних опција.
- Време прешања;
- Цена је већа од домаће конкуренције (мада ако сматрате да је то јефтин аналог ГеесинкНорба ГПМ ИВ, онда куповина изгледа оправдано).
Главне техничке карактеристике: стандардна шасија КамАЗ-53605, капацитет каросерије - 19 м3, гориво - дизел, заптивка од 2,5 до 7, носивост: отпад до 7275 кг, манипулатор до 800 кг, носач до 3000 кг.
Фарид Т1
Трошак: на захтев на званичној веб страници (формиран на основу многих фактора).
Ово је још један "странац" који се добро укоријенио у постсовјетској стварности. Главна предност италијанског камиона за смеће, поред поузданости, је, наравно, да је тежак, што значи да не може да транспортује само значајне количине отпада, већ и квалитативно компактне, превози и истовари (независно, овај процес је у потпуности механизован) без губитка садржаја. Треба приметити да поред аутоматског пуњења ФАРИД Индустрие С.п.А. Дизајниран за ручно прикупљање чврстог отпада, што увелико проширује спектар могућности ове машине.
Тело "италијанског" је оквир, направљен од цеви са квадратним пресеком. Унутра је резервоар изведен у облику челичне кугле, чији је материјал отпоран на деформације и разарања. Захваљујући употреби чврстих лимова од челика, зидови имају добру крутост, а такође правилно распоређују оптерећење. Успут, облик резервоара доприноси потпуном ослобађању течности, што спречава појаву рђе и корозије..
Хидраулични цилиндри, попут домаћег новог КО-440В, померају се изван каросерије и уједно су додатно заштићени шаркама. Сам систем заптивања две плоче које се крећу дуж водилица. Али аутоматско истовар настаје због закривљене плоче, коју карактерише велика чврстоћа и облик који помаже уклањању свих канализација. Такође је вредно напоменути да је пребацивање канти за смеће опремљено и Еуро хватаљком и гипком и удовољава ДИН стандарду.
Стандардна варијација ФАРИД Индустрие С.п.А. ради са контејнерима запремине не већим од 1,1 м3, међутим, по наруџби компанија производи и уграђује портални утоваривач до 8 м3.
Предности:- Потпуна аутоматизација;
- Јака дужност;
- Могућност ручног утовара;
- Футрола је снажна, издржљива и отпорна на деформације;
- Систем за одвод течности;
- Равномерна расподела оптерећења;
- Хидраулични цилиндри су направљени и додатно заштићени;
- Широк спектар функција;
- Печат 6: 1.
- Цена;
- Потешкоће са поправком.
Главне техничке карактеристике: стандардни КАМАЗ, шасија МАЗ, капацитет каросерије - 19 м3, гориво - дизел, бртва 6: 1.
Хидро-мак
Трошак: 6 114 242 рубаља (цене се увелике разликују у зависности од шасије и додатних опција).
Али ово је заиста напредна машина, способна не само да превози смеће и има интегрисани систем за чишћење канти за смеће. Чини се нешто компликовано, али овај модел је већ присутан на путевима Русије и стекао је одређену популарност.
Сама инсталација за прање смештена је у задњем делу тела и састоји се од пара млазница, чија се ротација може контролисати, а притисак се може одабрати унутар 80-100 бара. Сам бункер за смеће има запремину од 19 м3. А одмах иза возачеве кабине постављен је резервоар од 1900 литара са чистом водом. У просеку се до 20 литара воде користи за прање једног резервоара. Са просечном запремином пумпе од 45-66 л / мин, можете да перете око 2-4 посуде у минути (од 15 до 30 секунди по резервоару). Значајно је да се сва прљава вода сакупља у посебном резервоару нешто мање запремине (1400 м3). Занимљиво је да комплет за испоруку садржи пиштољ за ручно прање, који вам омогућава да очистите саму машину или простор где су канте за смеће, ако је потребно.
Међутим, морате платити практичност у дословном смислу - додатни резервоари коштају новац, имају пристојну тежину, а системима је потребна потрошња горива. Такође, будите сигурни да узмете у обзир да ће у многим регионима Русије рад машине бити тежак у хладној сезони. Међутим, уз додатну накнаду, произвођач опремља аутомобиле системом за грејање водом, тако да све почива само на финансијама. Још један неугодан тренутак у раду таквих инсталација је бука - мало је вероватно да ће становници оближњих кућа ценити заиста гласан звук система за прање у 6 ујутро. Међутим, како је горе описано, машина није масовна на пост-совјетском простору, међутим, већ је стекла одређену популарност као универзална комунална опрема.
Предности:- Универзална машина;
- Квалитет и поузданост;
- Огроман број додатних опција;
- Инсталација прања;
- Могућност ручног прања;
- Добар ниво сабијања;
- Јефтина и практична шасија КАМАЗ.
- Трошак;
- Рад у хладној сезони може бити ограничен;
- Шум;
- Мала преваленца у земљама ЗНД.
Главне техничке карактеристике: стандардна шасија КАМАЗ, Митсубисхи Фусо, капацитет каросерије - 18 м3, гориво - дизел, бртва 6: 1. Произвођач нуди велики број модификација које у основи мењају карактеристике и цене машине.
Да сумирам
Данас тржиште комуналних возила пролази кроз велике промене - стари, тутњави и неефикасни камиони за смеће постепено замењују нове моделе са огромном списком могућности. Међутим, упркос свим напорима инжењера, трендови последњих година су непромењени - камиони за смеће са бочним утоваром постепено су почели и сами одлазити на депонију, губећи аутомобиле са задњим оптерећењем. Да, све док имају једну значајну предност - трошак. Међутим, мултифункционалност, практичност, ефикасност и сигурност (вриједи издвојити посебно, јер се при бочном оптерећењу механизми дижу до висине од 3 метра, док задњи задњи ријетко прелазе 1,5 м траку) присиљавају све више комуналних служби да одустану од провјерених модела у корист нових производа.
Поред тога, шема задњег утовара подразумева ручно пуњење, што је понекад једноставно потребно, а такође има и већу могућност заптивености. И дугорочно гледано, куповина такве машине је профитабилна - она садржи више смећа, што значи да је у стању да превози робу мање пута, што штеди гориво, па чак и број аутомобила. Међутим, данас је избор комуналних возила толико велик да је сасвим могуће одабрати аутомобил за било које потребе, од јефтиних и једноставних домаћих модела до скупих светских технолошких дивова.
