Гума за бицикле - Ципеле за бицикле

Бицикл - маневриран, економичан, еколошки прихватљив транспорт, врло користан за одржавање кондиције и здравља. Наравно, ако је одабран компетентно, састављен од квалитетних блокова и делова, то задовољава ваше потребе. Најважније место у конструкцији заузима точак, чија је гумена компонента по правилу најслабија карика. Како одабрати гуме за бицикл, које факторе узети у обзир при избору - детаљније ћемо испитати.

Садржај

• 1 Гума за бицикле под микроскопом
  • 1.1 Дизајн гума
    • 1.1.1 База - Цорд
    • 1.1.2 образац трагова
    • 1.1.3 Прстен
  • 1.2 Величине гума
• 2 популарне марке - осигурање квалитета
  • 2.1 Кенда
    • 2.1.1 Кенда Квицк ваљак
    • 2.1.2 Кенда кинетика
    • 2.1.3 Кенда Кхарисма
    • 2.1.4 Кенда Невегал
  • 2.2 Сцхвалбе
    • 2.2.1 Маратхон Плус Тоур
    • 2.2.2 Рацинг Ралпх
    • 2.2.3 Нобби Ниц
    • 2.2.4 Паметни Сам
  • 2.3 Континентални
    • 2.3.1 Спортски контакт
  • 2.4 Маккис
    • 2.4.1 Минион ДХР ИИ
    • 2.4.2 Ларсен ТТ
  • 2.5 Мицхелин
    • 2.5.1 Протек Мак Цити
• 3 савета искусних бициклиста

Гума за бицикле под микроскопом

Јасно је да кост бицикла без гуме (пробијање, пукнуће) није превозно средство, већ гвожђе које ћете морати да привучете до куће. Зато је важно пажљиво одабрати „ципеле“ на свом бициклу. Гуме за бицикле - ово је управљивост, испуњавање задатака, понашање машине у различитим условима на различитим површинама. Да бисмо избегли стресне ситуације због „пробијеног точка“, детаљније ћемо проучити овај гумени производ..

Дизајн гума

Много зависи од гуме у бициклу. Зато при избору главна ствар није буџет, стил вожње, марка, већ технологија, материјали, квалитет израде. Гума је направљена од синтетичке гуме, наноси се у више слојева на оквир. Ова напредна технологија се назива „сложена“. Гума данас може бити природна и вештачка, природна - трајнија.

Састав овог једињења укључује силицијум. Гума се добија различите тврдоће, можете је мерити дурометром: што је већи број, тврђи је састав. Стручњаци саветују да се на предњи точак поставе меке лепљиве за путне гуме, тврде и мање подложне абразији - на задњи.

Производ се састоји из три дела:

• фраме;
• газиште;
• бочни прстен (бочни кабл).

Основа је кабел

Оквир - ткани синтетички навоји смјештени дијагонално или радијално у неколико слојева, стварајући чврст темељ. Названи кабел, његова дужност да одржава облик и величину. Густина кабла израчунава се бројем убода нити по инчу, назначеним у карактеристикама (специјализација) - ТПИ.

Што је ТПИ већи, то је мање гуме у точкићу (низбрдо и фреериде - посебни индикатори). ТПИ индиректно одређује тип, тежину, вредност целог бицикла. Господарске могућности имају густину од 24 до 67. ТПИ до 320 - одличне лакше и скупље трке. Цхасерс - 60-130 ТПИ. Урбан има ТПИ мање од 50, јефтинији су, али теже.

Постоји неколико врста гума:

• Зид коже - ТПИ од 44 и више: танки бочни зидови, флексибилни, брзи, али лако оштећени. Бортови кабел - Кевлар;
• Црни зид - стандардан, са просечним индикаторима;
• Зид гумице - ТПИ испод 30, пуно гуме на бочним зидовима, тешка, повољна. Перла - увек челични прстен.

Када одаберете, процијените своје потребе: вожња до посла или у парку - Црни зид је погодан, активно скијање - можете одабрати Скин-зид, туризам - дефинитивно гумски зид.

Цртање трагова

Зашто је волуметријски узорак направљен на гуми? Узорак газећег слоја одговоран је за пријањање на површину, ниво буке, ефикасност одводњавања, утиче на перформансе брзине. Газиште има две зоне:

• централни - ради директно са премазом;
• раме - омогућава пријам при скретању.

Велики ретки зуби имају већу отпорност на транслационо кретање, бољи пријем. Мали цртеж боље делује на асфалту и клизи по прљавштини. Постоје додатни зупци (прелазна зона), што додаје контролу угловима, али смањује брзину.

Према слици, газиште је:

• усмерено;
• не усмерени;
• асиметрично.

За различите задатке и дисциплине развијени су потпуно различити „обрасци“:

• Клизав (пут) - практично без слике, за суве тврде површине, са стазама за одвод воде.
• Хемуслиц је централна зона без узорка са жлебом за одвод воде, рамена су регије носа. Глатки суви путеви, шумске стазе. Погодно за трчање.

• Трке - неколико редова малих кука. На колнику се брзо избрисало.
• Цити (цроссовер) - високи гусјеничари, светла стаза за трчање у центру. Вожња по асфалту и сувом прајмеру.
• Поливалентно - снажно, максимално приањање уз цесту. Терен, градски асфалт, паркови.
• Брдски бицикл - агресивне избочине „прилепе“ на стазу, брзина није њихова ствар. Само за тешки терен, на асфалту избрисан.
• Фреериде и низбрдо - велике избочине цртежа, ојачани дизајн. Само за спусте по тешком терену. Тежак, стабилан.
• Блато (шљунак) - избочине су велике и удаљене једна од друге како се нечистоћа не зачепи. Танке су тако да падају у прљавштину до главне површине, где ће негативни газни слој обезбедити пријањање. Ставили су планинске моделе, не за асфалт.
• Зима - мекани слој и шиљци који коче и окрећу се по леденим путевима.
• Преклапање без цеви - ставите специјалне фелне (високе), заптивне масе лепком. Бициклистичке ципеле без цеви се поправљају током пробијања без скидања са наплатка.

Прстен са перлама

Ивице гуме ојачане су кевларским навојима (ређе арамидним), у неким моделима - челичним прстеновима (клинч). Кевлар и арамида су скупљи материјал, који се карактерише тиме што се такви производи могу компактно пресавијати и мање важу. Нема разлике у квалитету скијања. Кабл за одлагање потребан је за сигурно постављање на обруч. Ако је оштећена, капу можете бацити. Предност челичне оковратнице је два пута јефтинија, недостатак је што челични кабл може лепршати и жице ће пробити камеру.

Величине гума

Овај параметар зависи од величине точка. Пречник точкова у инчима увек је наведен у спецификацији возила. Традиционално за различите типове бицикала имамо пречник (у инчима):

• Схоссер - 27-28;
• планина - 26;
• хибриди - 28;
• Нинерс - 29;
• БМКС - 20.

Ширина може варирати. Пречник и ширина су приказани у инчима на страни, на пример - 26 к 2.3.

Популарне марке - осигурање квалитета

Оцењивање најбољих гума за бицикл је готово нереалан задатак. Пошто постоји на стотине сорти истих бицикала у погледу пречника точкова, смера, типа, сезоне, за сваки модел постоје десетине величина и понуда различитих произвођача. Ако не улазите у специфичности (аутопутеви, дечји, зимски путеви…), већ реците о најбољим моделима водећих брендова - извршив задатак.

Гуме за бицикле производе многе компаније. Руско тржиште има своје лидере међу искусним потрошачима ових производа. Послушаћемо њихово мишљење, проучават ћемо неколико марки популарних произвођача.

Кенда

Најпопуларнији бренд на свету. Тајванска компанија са добром репутацијом. Дневно производи око 20 хиљада гума и 30 хиљада камера за било који бицикл. Лидер у количини и продаји у индустрији бицикала. Широк спектар гума је овде: за било који тип, било који модел бицикла, било који пречник точка Кенда има праве ципеле. Компанија производи посебне траке за гуме - индикатори хабања. Постоји гума са заштитом од пробијања, гуме без цеви. Поуздан, квалитетан материјал, пун гарантни рок.

Ролер Кенда квицк

650 руб.

Гуме за бицикле Кенда Квицк Роллер

Најбржи и најбржи буџет. ТПИ - 30, тежина - 430 г. К-штит - пробојни слој. Не препоручује се ићи на тако дуго путовање. Погодно за хибриде, градска бицикла. Зимске перформансе су добре. Газиште је глатко, али не губи траг асфалтом, самоуверено се задржава на падинама.

Предности:

• Одлична цена
• показало се вредним зими;
• брзо се инсталира, лако прелази у руб;
• котрља се по влажном асфалту, без тобогана, са тобогана;
• Динамо стаза - леп бонус.

Недостаци:

• стране су слабе, брзо растргане;
• тешка због челичног оквира који штити од стакла и других оштрих шиљака.

Кенда кинетика

1 086 - 1 290 руб.

Гуме без цеви (брдски бицикл). Тежина - до 1,2 кг. Као и они који су навикли да возите шиљцима. Потплат је гладак, без дезена - уобичајена "шиљаста" гума. Стражњи и предњи дио разликују се другачијим узорком, али идентичних шиљака. Дизајн савршено пролази растресита тла, шљунак, каменита подручја. На тврдом путу, техника постаје крута, а у блату се шиљци успоравају.

Точкови се одлично понашају на завојима - сигурност је загарантована чак и на шљунку. Бицикл лако подиже брзину и успорава. Истина, његова брзина је врло мала, на равним површинама шиљци га смањују. Прилична тежина повећава вучу.

Предности: Кенда Кинетицс гуме за бицикле

• одличне ципеле за теренске бицикле, проћи ће најекстремније стазе;
• Одлична цена
• стабилан у слободном слоју, као на асфалту;

Недостаци:

• тежи 26 инча - скоро 900 г.

Кенда кхарисма

1041 руб.

Гуме без цеви (на МТБ-у) изгледају као малишани, тежине - 880 г. Газиште је од блата, профил је ниског профила, ножеви су средњи, нагнути. Одлично дјелује на тврдим површинама, просјечно постиже резултате на лабавом терену. Кретање ствара се глатко, котрља се без кочења шиљака. Окреће се лети сигурно. Поуздан, јак.

Предности: Бициклистичке гуме Кенда Кхарисма

• Пријатно задовољан ценом са добрим карактеристикама;
• самопоуздано хода тешким стазама;
• одлична опција, средње величине, ниског профила.

Недостаци:

• тежи пуно, цросс цоунтри није добро.

Кенда невегал

990 - 1 000 руб.

Постоје различити инчни точкови, али више прегледа иде на широке - 26 и 29 инча. ТПИ - 60, тежина - 0,7 кг - најлакши и најужи. Кенда Невегал је краљица трка по песку, глине са камењем, шумских стаза са коренима. Стицк-Е заштитник са омекшаним испупченим блоковима даје добро приањање и не омета развој брзине. Профил је прилично раван, већина је у контакту са стазом, што даје добру стабилност. На равним пресецима ниски шиљци се не успоравају.

Предности: Бициклистичке гуме Кенда Невегал

• универзални - за било коју врсту пута, предвидљив, поуздан;
• скретање у завој стабилно, иде брже од многих;
• помоћ професионалцу, подучавање почетника;

Недостаци:

• на успону, на трави се котрље горе него на земљи, мораш да се одмараш.

Сцхвалбе

Угледна немачка марка тркаћих гума сматра се водећом у Европи. Сцхвалбе у преводу значи "гутање". Компанија се бави само бициклима - гумама за аутопутеве и брдским бициклима. Сцхвалбе гуме популарне су због квалитета и цене. Под овом марком се годишње појављују нови производи, квалитет се побољшава. Данас, Сцхвалбе камере - боље него било које друге - задржавају ваздух унутра. Производне хале налазе се у Индонезији и Вијетнаму..

Маратхон Плус Тоур

2 054 - 3 500 руб.

ТПИ - 50, тежина - 975 г. Главна предност - СмартГуард - слој пенасте гуме од пробоја, не плаше се шиљака, чаша, дугмића. Још један користан и оригиналан тренутак - рефлектори на бочним површинама. Композиција кабла гарантује дуготрајност. Али најважније је да се носе с асфалтом и са пута.

Слој против пробијања паралелно пригушује вибрације, чинећи вожњу што удобнијом. Бициклисти широм света пишу одушевљене одговоре без проналажења пропуста у овом моделу.

Маратхон Плус Тоур Сцхвалбе бициклистичке гуме Предности:

• одличан приањање, истовремено убрзавајући и задржавајући брзину;
• увече, рефлектирајућа трака изгледа елегантно, цоол, сигурно;
• Иде мекше на асфалт и шљунак него на било којој другој површини.

Недостаци:

• цена.

Рацинг ралпх

3 266 - 3 500 руб.

Тубелесс за деветорицу - бицикл са великим точковима (29 инча), тежина - 600 г. Веома популаран модел је упоран, брз, има пуно предности. Један од њих је побољшани дизајн прилагођен великом пречнику. ПСИ костур - 127 и тканина "змијска кожа" повећали су тежину за само 40 г. Флексибилни кабел са троструким спојем, тврд део у средини, мали узорак, помажу у развоју велике брзине. Безбедност је и даље висока.

Међу тркачким гумама ове су најбоље. Они ће помоћи у кратким тркама и у маратонима. Добро доказани на стазама било које сложености, на било којем терену не губе тракцију и брзину. Чини се да је нископрофилни газни слој мање стабилан, али овдје је све израчунато и промишљено: на камењу и лабавим сњежним кашама бицикл остаје предвидљив, управљив. Повећавајући величину, произвођач је побољшао дизајн - облик и локација шиљака помажу да се лагано уђе у скретање. И бочни шиљци су били изравнани, тако да се, када се нагнуо, велики понашао мирније. У исту сврху појавила се и додатна карирана серија..

Рацинг Ралпх Сцхвалбе бициклистичке гуме Предности:

• са тако великим точковима, ова ципела даје тренутно убрзање;
• лаган, брз;
• одличан приањање на свим површинама, чак и у киши и води.

Недостаци:

• радни век је ограничен, мада је то можда резултат безобзирне експлоатације;
• су скупе.

Нобби ниц

1 286 - 1850 руб.

Гума за средње велике бицикле отворила је нове могућности за брдске бицикле. Подножје Рацинг Ралпх флексибилног кабла је овде положено троструким слојем. Оквир је направљен од најефикасније гуме. Тврда трака у средини, 3 реда шиљака повећавају проходност и повећавају чврстоћу производа.

Упорни бочни шиљци пружају потпуну сигурност током брзог завоја на киши. Знање са шиљцима састоји се од резова: бочни су упола, а средишњи су окомити. Нису често лоциране, што олакшава кретање кроз блато..

Планински бицикли су традиционално сјајни. Уз Нобби Ниц ципеле имају несметану вожњу. Са свим звуковима и звиждуцима, модел тежи само 495 г. Лепа ситница: можете се заобићи за воланом, а да не наплатите сасвим једноставно. На гуми се налазе информације о смјеру узорка током инсталације, важно је при вожњи добити све изражене карактеристике.

Нобби Ниц Сцхвалбе бициклистичке гуме Предности:

• не клизају се по снегу, чак ни при брзини и при успону;
• бочни зидови су снажни, не боје се оштрог камења;
• бицикл за прљавштину иде дуж прљавштине, локвица, корења, не заглави се у глини, точкови се само очисте;
• раде савршено на предњем точкићу на најтежим стазама.

Недостаци:

• код лабавог снега, задњи точак је мање стабилан;
• са добром стартном брзином, тада брзина није крстарећа због шиљака.

Паметни сам

1 250 - 1900 руб.

Квалитетне бициклистичке гуме за туризам. Традиционална величина је 26, а тежина 620 г. Атипични квадратни облик помаже намотавању и максималном приањању на завојима чак и по влажном времену. Мала тежина, бочни шиљци олакшавају завој при доброј брзини. Шиљци се налазе чврсто, ако их напумпате, добијате скоро глатку газу, брзина се повећава. Бонус - самочишћујућа гума.

Паметне бициклистичке гуме Смарт Сам Сцхвалбе Предности:

• заштита од пробијања;
• ојачани бочни зидови се не распрсну;
• лако на површинама различите сложености, универзално.

Недостаци:

• није фиксно.

Континентални

Један од најстаријих произвођача аутомобила и бицикала на свету. Историја Цонтинентала потиче из 1892. године! Они производе одређени асортиман у најбољим традицијама квалитета. У европским рејтингима овај бренд заузима друго место, у свету - увек међу лидерима. Познат по беспрекорном квалитету, сталном развоју производа. Они су пионири против клизања гуме и клинова, креатори само-поправљајућих гума (за пробоје).

Спортски контакт

1 720 - 2 690 руб.

Спортске гуме од 28 мм, за схоссере, тежина - 490 г. ТПИ - 180 (три слоја). Одличан у урбаним срединама. Мешавина је мека, приањање је одлично. Када тестирање самопоуздано превладава шине, стакло по влажном времену.

Поуздано се зна да се на њему може превртати 3500 км док се газни слој потпуно не избрише. Ово није баш добра отпорност на хабање. Постоји заштита од пробоја. Бочни кабл је јак, морате га уградити уз физички напор.

Цонтинентал Спорт Контакт гуме за бицикле Предности:

• врло је прикладно кретати се градом, не тресе се, не вибрира;
• постојан, поуздан спој са асфалтом.

Недостаци:

• брзо ћелав;
• тешко инсталирати.

Маккис

Тајвански бренд, прилично млад, али одликује се одличним квалитетом произведене робе. Постоји неколико водећих бродова и сектор уског асортимана. Производне радионице - 10 биљака, све у Азији. Производња је у потпуности аутоматизована; у производе су уграђене савремене технологије јапанских, америчких, европских произвођача.

Минион ДХР ИИ

3 285 - 3 440 руб.

Ажурирана верзија за скијање у планинама низбрдо. Са страна има двоструки слој издржљиве гуме, нови газни слој и одличну чврстину. Величина - 27, тежина - 1265 г, ТПИ - 60. Узимајући у обзир све карактеристике, добијамо велику снагу лепљења, поједностављено кочење и кретање у завојима. Монтира се на задњи точак.

Образац се драстично променио. Велики блокови шиљака наизменично се пару малих, налазе се ближе центру. На бочним шиљцима има више попречних жљебова, сада потплат бицикла ближе "комуницира" са површином. Окретање се може одвијати максималном брзином без кочења уопште. Ове гуме се не плаше течног блата, шљунка, мокрог коријена.

Ако вам се двослојни кабл чини тешким (са металним ободом), можете одабрати верзију модела са Кевлар-ом и једнослојним премазом..

Маккис Минион ДХР ИИ бициклистичке гуме Предности:

• Ово је најбоља гума на задњем точкићу за тежак спуст;
• показатељи кочења и убрзања су изван сваке похвале;
• постоји заштита од удара.

Недостаци:

• Веома скупо.

Ларсен ТТ

2 360 - 2 600 руб.

ТПИ - 60, тежина - 620 г, величина - 26. У ажурираном моделу Ларсен ТТ композиција је постала тврђа, што ће продужити век бициклистичких ципела. На макадаму су постали бржи. Зупчање на завојима у блату с камењем је прилично снажно, самопоуздано се котрља по сувим површинама, а при успону не клизи по влажној трави. Али течне супстанце нису за њих - бочни бодљи су мали за сигурну вожњу у испљувак. Танке бочне стијенке су отпорне на пробијање. Постоји отпорност на ударце.

Маккис Ларсен ТТ гуме за бицикле Предности:

• јачи, трајаће дуже;
• непрестано је подносио ударац по деблу, није се распрснуо;
• приступачна цена са таквим могућностима.

Недостаци:

• ходате полако по асфалту;
• у киши је стисак минималан, опасан;
• тежи превише.

Мицхелин

Стара француска компанија која мисли не само на технолошки напредак, већ и на друштвени. Води причу с почетка КСИКС века. Испушта скуп квалитетни производ и прилично буџет. То је један од најпрепознатљивијих брендова на свету. Производња се одвија у 18 земаља - 70 погона. Њихово знање су бициклистичке гуме које се поправљају у 15 минута, радијални каблови. Мицхелин је ергономије, свевременских, квалитетних.

Протек мак цити

956 руб.

ТПИ - 22, тежина - 750 г, величина - 26. Гуме средњег ценовног сегмента за вожњу градским улицама. Али они ће се одлично снаћи у иностраним и туристичким путовањима. Челична плоча, 1 мм слој против пробијања, широка површина створиће осећај угодног покрета. Бочни зидови имају рефлектирајућу траку.

Ова гума савршено упија, упијајући вибрације. На равној површини, брзина је прилично пристојна. Без шиљака, завој је лаган, прилично упоран, не клизне по површини ни по влажном времену.

Мицхелин Протек Мак Цити бициклистичке гуме Предности:

• врло повољан, економичан транспорт, подржава здравље;
• буџетска цена;
• веће гуме дају више самопоуздања на путу.

Недостаци:

• није фиксно.

Савети за искусне бициклисте

Замена гума у ​​недостатку знања о одређеним карактеристикама, чак и уз потпуно оштећење фотоапарата, сама по себи није потребна. То повјерите стручњацима. Куповином овог модела можете проверити квалитет гуме који вам је продавац понудио. Најједноставнији брзи тестови су:

1. Притисните камеру и снажно прођите по површини: ако на руци постоји тамна ознака, квалитет је лош.
2. Било који производ има преостале антене након емитирања. Повуците тетиву: није затегнута, растргана - лоша гума.
3. Пажљиво проверите да ли је уграђени кабл раван, није оштећен, зидови немају пукотине, наборе и оштећења.

Ако нема никога да вам каже које "ципеле" требате да купите жељезног коња, купите тачно оног кога сте упропастили. Препишите све бројеве и слова на гуми, фотографирајте газиште, марку.

Да бисте чешће мењали ципеле, покушајте да избегавате пробоје. Не може се све предвидјети, али нешто се може учинити:

1. Гума увек указује на притисак до кога је потребно надувати. Покушајте да удовољите овом показатељу: пумпане и преоптерећене више су подложне пробојима.
2. Најлакши начин - купите гуму са заштитом.
3. Пре него што убаците камеру у гуму, тамо ставите посебну траку за пробијање.
4. Купите гуме са високим ТПИ.

Резервни точак није доступан у бициклу, зато увек имате при руци комплет за поправак или специјално лепљиво средство. Возите се за своје задовољство, проверите прилике на адреналинским стазама, мршавите на бициклистичким стазама - бицикл је користан свима!