Преглед најбољих према уредницима. О критеријумима за избор. Овај материјал је субјективан, није реклама и не служи као водич за куповину. Пре куповине потребно је консултовати се са стручњаком.
Кочиони дискови, заједно са плочицама, главни су атрибут сигурне вожње, јер преузимају оптерећење закључавања погонских точкова током ротације, успоравања или потпуно заустављања возила.
Не вриједи још једном напоменути да аспект личне сигурности директно зависи од исправног избора кочионих дискова, што значи да према овом процесу треба односити сву одговорност. Тим магазина одабрао је 14 најбољих произвођача кочних дискова на домаћем тржишту, чији производи задовољавају критеријуме квалитета, поузданости и вредности. Главни критеријуми за оцену номинованих у оцени су критике корисника и стручни експерти.
Како одабрати кочне дискове
Избор кочионих дискова према оригиналном / аналогном критеријуму је само почетна фаза „урањања“ у све суптилности тешког задатка. За почетнике је често немогуће доносити информисану одлуку без спољне помоћи, међутим, чак и делимична зависност од мишљења других може играти трик. С тим у вези, магазин је изабрао 6 најважнијих аспеката које би требало узети у обзир при избору идеалног комплета кочних дискова:
Врста кочионог погона. Ове информације су записане у сервисној књизи аутомобила и предлажу разлику следећег редоследа:
- у великој већини случајева аутомобили путничког типа опремљени су хидрауличким погоном, који смањује оптерећење на кочионом систему у сразмери довољној за равномерно трошење дискова и јастучића као што се користе у путничким аутомобилима;
- камиони и СУВ возила најчешће су опремљени пнеуматским или комбинованим погонским системом. Олакшавање кочења је у овом случају још ефикасније, али га изједначава свесно већа маса аутомобила.
Дизајн кочног диска. У оквиру ове карактеристике мислимо на поделу модела у две велике групе:
- стандард - дискови направљени од чврстог метала са високом отпорношћу на термичке деформације. Такви се дискови понашају прилично предвидљиво, међутим, због лошијег преноса топлоте, могу изгубити кочионе перформансе током вожње у режиму "старт / стоп" при прилично великим брзинама;
- вентилирани - дискови с отворима за вентилацију, изузетно отпорни на очување радних функција при промјени начина брзине и наглог кочења. Овај дизајн вам омогућава боље уклањање топлоте, као и смањење тежине диска до 20%, што позитивно утиче на динамичку компоненту покрета аутомобила.
Пречник диска. Параметар који директно утиче на перформансе кочења. Што је већи пречник елемента, већи су и кочиони јастучићи који су уз њега упарени. Стога ће цетерис парибус, повећана контактна плоча јастучића с диском, пружити боље услове кочења и значајно повећати ефикасност.
Перфорација на радном делу. Мале рупе на површини кочног диска - део је прилично занимљив. Њихово присуство омогућава много боље уклањање плинског јастука насталог у зони трења, као и уклањање влаге. Поред тога, дисконтинуитет има позитиван утицај на пренос топлоте, међутим, при јаком загревању метал може да прође микронапрезање, што ће заузврат довести до интензивирања процеса трошења материјала облоге.
Отпорност на корозију. Изузетно је важно при избору дискова узимати у обзир њихову способност да се одупре процесима оксидације. Поред универзалних једињења која користе хром, титанијум и друге нехрђајуће метале, неки произвођачи пружају и додатну површинску обраду специјалним антикорозивним једињењима. Активно се опиру трењем и штите дискове до 2-3 године..
Гроовес. Такозвани радијални урези - тренд последњих година, који је омогућио продужење радног века јастучића и самих дискова. Захваљујући увођењу жљебова у радни простор, било је могуће повећати ефикасност уклањања отпадног материјала (честица састава трења облога јастучића и прљавштине), као и обезбедити једнолично трошење јастука током времена..
Оцена најбољих произвођача кочних дискова
| Номинација | место | назив производа | оцена |
| Оцена најбољих произвођача кочних дискова | 1 | АТЕ | 5.0 |
| 2 | Брембо | 4.9 | |
| 3 | Отто зиммерман | 4.8 | |
| 4 | Ебц | 4.7 | |
| 5 | Нибк | 4.6 | |
| 6 | Луцас | 4.5 | |
| 7 | Асхика | 4.4 | |
| 8 | Масума | 4.3 | |
| 9 | Сцхнеидер | 4.3 | |
| 10 | Феродо | 4.2 | |
| 11 | Блуе принт | 4.1 | |
| 12 | Босцх | 4.1 | |
| 13 | Ремса | 4.0 | |
| 14 | Тектар | 3.9 |
АТЕ
Оцена: 5,0
Прва позиција у рангу припада можда водећем произвођачу елемената вешања и делова кочница у европском делу света, који је део ЦАС (Цонтинентал Аутомотиве Системс) корпорације. Према статистичким подацима за 2018. годину, Ате има више од 10 званичних споразума о испоруци кочионих дискова на монтажне линије немачког, француског, јапанског и америчког тржишта - што је показатељ недостижан за остале представнике овог сегмента. Једнако је важна и чињеница да компанија активно испоручује делове на секундарном тржишту, рекавши да они могу комплетирати до 98% европских аутомобила.
По традицији дајемо кратак опис два представника компаније:
- Оригинал АТЕ је огромна класа оригиналних дискова са свим врстама модернизације као што су антикорозивна обрада, перфорација, подрезанци, композитни профил у две секције, уграђени лежај итд. Ово такође укључује развој направљен посебно за Мерцедес-Бенз. Није могуће недвосмислено описати њихове карактеристике, јер сваки дизајн има јединствену нијансу.
- АТЕ ПоверДисц су перфорирани дискови дизајнирани посебно за захтевне примене. Упркос разноликости врста, која није инфериорна у односу на оригиналну серију, постоји јасан скуп карактеристика и трајни индикатори: строга контрола хабања, високе перформансе и апсолутна сигурност у раду. Завршава савршено техничко стање и спортски изглед, као да наговештава њихову праву сврху.
Брембо
Оцена: 4.9
Други ред рејтинга припао је италијанском произвођачу Брембо, чија је главна специјализација производња кочионих дискова за репрезентативне аутомобиле и спортске аутомобиле. Асортиман компаније обухвата више од стотину различитих модела дискова, који су подељени у три велике групе:
- Класични - произведени у складу са међународним стандардима квалитета и захтевима низа спецификација, погодни су за употребу у аутомобилима великих серија. Имају тачкаста побољшања у облику утора и модернизације хемијског састава, али у целини не доносе ништа глобално у сегмент;
- Мак - посебна серија обојених дискова који садрже перфорације како би се значајно побољшали процеси уклањања гасова и прашине, као и побољшана вентилација како би се избегло прегревање;
- Еаси Цхецк - попут Мак-а, су серија посебно обојених металних дискова са примењеним индикаторима хабања. Захваљујући овој иновацији, корисник може самостално проценити степен хабања и одлучити се о замјени.
Недавно се у Брембу-у појавио нови тренд: вентилирани дискови. Серија се развија и већ почиње активно да користи керамичку апликацију, комбинујући је са јединственом геометријом радног дела и осталим развојима компаније. Сви производи су прилично скупи, али највиши квалитет у потпуности елиминише ниво трошкова..
Отто зиммерман
Оцена: 4.8
Насловни добављач кочне опреме за транспортере ВАГ групе, Отто Зиммерман с правом је један од најбољих произвођача кочних дискова широм света. Колосални утицај компаније на домаће тржиште изграђен је деценијама - а преваленца у више од 60 земаља природно је постала плод тога. Што се тиче модела модела, у 2016. години немачки гранд је имао више од 500 различитих врста и величина кочионих дискова, међу којима је већина намењена посебно за употребу одељења Волксваген групе.
Упркос великом броју одступања у отвореним изворима, Отто Зиммерман асортиман садржи 4 велике групе дискова:
- Стандард - класични кочни елементи, чија основа је била колекција светских стандарда;
- Спорт - читава поткласа дискова изоштрених у условима напорне спортске вожње. По правилу имају перфорацију (Спорт З серија) или прорез (црни З) како би повећали пренос топлоте у ваздух;
- Фусион Формула - лагани биметални дискови дизајнирани да смање тежину возила. Поред тога, повећан пренос топлоте значајно смањује ризик од извијања дела током преласка критичне температуре;
- Длака З - издваја се као посебна серија, али делује као додатак горе наведеним групама. Главна разлика од оригиналних дискова је примена посебне антикорозивне композиције која значајно повећава животни век елемента.
Ебц
Оцена: 4.7
Британска компанија са веома скупим асортиманом, „путује“ да одржи изузетно висок квалитет сваког произведеног производа. ЕБЦ се већ дуже време на тржишту етаблирао, пре свега, као произвођач кочионе опреме за спортске аутомобиле, и, друго, за производне аутомобиле произведене у Јапану (Субару, Хонда, Лекус, Ниссан) и Европи у целини..
Због обиља серија, неће успјети све представити у једном чланку. Међутим, покушаћемо да се фокусирамо на најважније и најзанимљивије опције у опсегу ЕБЦ-а:
- Ултимак - низ перфорираних дискова са керамичким распршивањем и различитим хемијским саставом, дизајниран посебно за спортске аутомобиле (као што смо горе споменули);
- ТурбоГроове - више прорачунска серија перфорираних и лаганих точкова за љубитеље динамичне вожње. Карактерише их повећана (у односу на класичне) радна средства и ефикасност кочења;
- Огромна разноликост резних (Ултимак), перфорираних (ГД) и урезаних (Бладе Дисц) дискова који замењују редовне елементе, омогућавајући вам да осетите већу реакцију на папучицу кочнице;
- Премиум - име у овом случају говори само за себе. Ово је сјајна алтернатива редовним кочним дисковима са великом ценом и високим квалитетом. Елитно, скупо, поуздано.
Нибк
Оцена: 4.6
Прилично млад представник јапанских произвођача кочне опреме чија се активност активно развијала током деведесетих. Према извештајима стручњака, више од 45% глобалног производа који одлази на секундарно тржиште концентрисано је у Русији на правима најактивнијег потрошача. Штавише, домаће кориснике не збуњује фокус јапанске компаније на развоју спортских дискова (преквалификација је обављена крајем 2010. године), нити релативно висока цена.
Генерално, у пракси израде кочних дискова, Нибк се придржава политике максималног поврата - није важно колико дуго потрошни елемент траје. Апсолутно сви производи компаније базирани су на овом правилу, и не очекују се недавне промене. Од најзанимљивијих опција за извршење може се разликовати следећа серија:
- комбинација "перфорација / прорез" је прилично занимљива врста кочних дискова, што омогућава да се минимизирају трошкови и добије двоструки радни ефекат;
- двострука перфорација - јединствена формула за освјетљавање диска са паралелним повећањем карактеристика преноса топлоте и ефикасности производње производа за хабање;
- двоструки зарез је исто што и двострука перфорација, али има своје специфичности.
Што се тиче захтева за новцем, Нибк је много скромнији од водећих конкурената, али не може се рећи да је у квалитативном смислу примећено исто смањење. Све је на високом нивоу и то је похвално.
Луцас
Оцена: 4.5
Луцас је бренд у власништву реномиране компаније ТРВ за продају производа на тржиштима Европе и Русије. Као и у случају АТЕ-а, кочиони дискови ове фирме покривају 98% европских аутомобила, али истовремено постоји нешто већа количина негативних њихових критика. То се, пре свега, односи на обим производње предузећа - годишње се 12 милиона делова троши само на транспортере познатих произвођача (не рачунајући дискове који остају за секундарне - то су отприлике истих 12 милиона примерака), и да би се обезбедио савршен квалитет чак и у случајном узорку тешко.
Ако говоримо о асортиману модела, у тржишном асортиману компаније Луцас можете пронаћи углавном класичне кочионе дискове који се разликују од фабричких по оригиналном хемијском саставу и постојању радијалних жљебова који олакшавају уклањање прашине и гасова. Спортски дискови с перфорацијама и зарезима нешто су рјеђи, који показују најбоље резултате при одвајању топлине, али због разлога брзог трошења не могу трајати више од 60 хиљада километара. Генерално, мишљење о марки је позитивно: упркос неким недостацима у квалитету појединих узорака, ниво вредности не претпоставља се да прелази морални ниво, што подстиче власнике аутомобила да изврше куповину.
Асхика
Оцена: 4.4
За разлику од МАСУМА, Асхика има седиште у Јапану, које годишње на тржиште испоручује, ако не и највећи, али веома квалитетан обим производа. Што се тиче првог, може се рећи много тога: марка је буквално „окренута“ у складу са детаљима референтних стандарда. Свака фаза производње подразумева постоперативну контролу у више праваца (линеарне димензије и одступања, чистоћа површине итд.), Уз обавезну верификацију дела за склапање брака након завршетка поступка. Након увођења таквог система управљања, ниво оштећења смањен је са 3 на 0,5% - резултат у предузећу је једноставно одличан.
Праве перформансе кочионог диска Асхике су такође импресивне: стандардне верзије модела од челика и ливеног гвожђа без проблема прелазе 40 хиљада километара, а модификацијама могу показати много боље резултате. Постоје и дискови Спорт серије са испушним каналима који, захваљујући побољшаном хемијском саставу, самоувереније одолевају прегрејавању и због тога могу „живети“ у просеку 70-80 хиљада километара. Посебно треба истаћи љубав компаније према антикорозивном третману директно из фабрике - ово је предуслов за објављивање дискова (ако су оригинални) у продаји. Једино упозорење је да су на домаћем тржишту изузетно ретки, због чега је потребно претраживати каталоге или поручити директно од произвођача.
Масума
Оцена: 4.3
Један је од представника такозваних брендова у сенци, чији производи имају добре критике, али мало их је чуло. МАСУМА је типични представник номинално јапанске производње која је на нижем нивоу предана европским или америчким компанијама. На домаћем тржишту постоје само класичне верзије кочних дискова са чврстом постољем без перфорација и других додатних елемената. Али, како корисници примећују, квалитета је веома импресивна: током рада се не појављују вибрације (тест на 30 хиљада километара), а такође постоји велика отпорност на прегревање..
Прича се да се у каталозима резервних делова могу наћи и строго ограничени кочиони дискови МАСУМА, оштри за премиум и спортске. Код њих, као узгред, и код свих осталих такмичарских модела постоје прорези, удубљења и перфорација, а у различитим верзијама - за тестирање. Као један од представника серије могу се издвојити стандардни дискови за Хонда Цивиц или Аццорд: МАСУМА БД-5205. Немогуће је рећи нешто конкретније о компанији: постоји објективно мишљење корисника, једногласно одобравање стручњака, добре перформансе и ниска цена.
Сцхнеидер
Оцена: 4.3
Девети ред рејтинга припада немачкој компанији Сцхнеидер, чији 85% производа представљају дискове повећаног радног ресурса за екстремну вожњу. Док у буџетском сегменту (оних истих 15%) преовлађују углавном стандардни модели, тада база асортимана већ дуго користи перфорацију и прорез у свим врстама комбинација. Правовремено одустајање од „клизања“ исте врсте производа омогућило је бренду да пуца прво на европском, а затим и на домаћем тржишту. И све би било пуно боље да висока цијена не би постала препрека куповини.
Као што многи стручњаци напомињу (и то је оправдано), Сцхнеидер кочни дискови показују невероватне перформансе упарене са Феродо јастучићима, чак и боље него са својим властитим. Па, наравно, није могло без неке модернизације композитне конструкције, што је резултирало „исправљањем“ спојних ребара. Као што је пракса показала, ова варијанта може значајно побољшати директно чишћење диска и пружити могућност мало више топлотног оптерећења. Просечан ресурс за асортиман комплета је 50 хиљада километара, али као што је већ поменуто, питање трошкова у великој мери утиче на активност потрошача у вези са овим погонима.
Феродо
Оцена: 4.2
Првих десет мјеста затвара један од најбољих произвођача европског сегмента аутомобилских дијелова - британска компанија Феродо. У потпуности је у власништву Федералног Могула, он покрива готово 95% европског тржишта, а други је од АТЕ и Отта Зиммермана (98%). Једна од кључних предности компаније је та што се фокусира искључиво на производњу делова за кочионе системе и огибљење, што нам омогућава да одржавамо бренд високог квалитета..
Конкретно, Феродо је била прва компанија која је одлучила да реши проблем са кочењем у класи фелги од легуре. Ово је омогућено захваљујући увођењу посебне серије Цоат +, коју су касније успешно савладали такмичари из Отта Зиммермана (и добили назив Цоат З). Посебност ових дискова била је обрада специјалним антикорозивним једињењем са модификатором топлоте, што је повећало способност пара диск / блок да инхибирају када се прегреју. Међутим, напредак не мирује и сада компанија наставља да развија концепт нелинеарне производње, непрестано допуњавајући постојећу серију новим и веома скупим (нажалост потрошачима) производима.
Блуе принт
Оцена: 4.1
Следећи ред рејтинга односи се на компанију за паковање, у корист које ради читав "плацер" јапанских предузећа. Због тога су кочни дискови Блуе Принт производ развоја скромнијих компанија Нисхиока и Касхииама, које су приморане да „вегетирају“ у средњим сељацима јапанског тржишта у корист велике корпорације. Све се односи на изабрану политику Блуе Принт-а - у ствари, овај бренд је само јапански и припада енглеском Гранд АДЛ-у (Аутомотиве Дистрибутионс Лимитед). Дјелује искључиво по наруџби, па је појава производа на секундарном тржишту прилично ситуациона појава.
Међутим, продаја мора бити место, па је, према томе, наш избор у корист марке потпуно легитиман. Квалитативно, Блуе Принт кочиони дискови не губе ништа на истим моделима из МАСУМА и Нибк: финансирање вам омогућава да на време реагујете на променљиве трендове у овој ниши испоручивањем перфорираних и прорезаних потрошног материјала на тржиште како би се осигурало поуздано кочење. У просеку, ресурс једног комплета је довољан за 40 хиљада километара, што је при прилично ниском нивоу трошкова добар резултат. Међутим, због слабе преваленције на тржишту и потребе да се дискови наручују у најбољем случају путем каталога, као и због неке врсте али преваре (судбина свих паковања), не можемо марку уврстити у првих десет.
Босцх
Оцена: 4.1
Произвођач је свега и свачега, чија се једна од подухвата бави производњом резервних делова за аутомобиле. Конкретно, говоримо о кочним дисковима, од којих се већина испоручује транспортним возилима европских аутомобилских концерна (углавном аутомобила масовне производње). Главни купац, као и у већини случајева овде, је ВАГ група - број модела аутомобила произведених под надлежношћу ове корпорације је веома велик.
Паралелно са испоруком на транспортни уређај, Босцх активно испоручује дискове и на секундарно тржиште, при чему потрошачи највише воле буџетски сегмент. То компензује оне мале недостатке и одредбе који се некако испољавају када користите овај производ. Конкретно, говоримо о чињеници да велика већина чврстих и перфорираних дискова у асортиману "воли" мирну и одмјерену вожњу. Оштро кочење, као и дуга путовања на агресиван начин, значајно смањују радни ресурс на 25-30 хиљада километара, што донекле смањује корист од ниског фактора цена. Уопште, корисници се жале на своје мишљење о компанији, изузев процента који воле „присилити“ шасију свим срцем..
Ремса
Оцена: 4,0
Шпанска компанија, основана 1975, остала је мало позната тачно до тренутка када је добила прилику да уђе на светско тржиште захваљујући сарадњи са ТРВ. У Русији је добро познато, али је подложно честим фалсификовањима, због чега су корисници подељени у мишљењу у омјеру 72% према 28% (задовољни, односно незадовољни, респективно).
У свом оригиналном облику, Ремса фелне и даље се испоручују из Шпаније и САД-а, а њихова разноликост у асортиману достиже заиста колосалне размере: око 1600 модела, а број се и даље повећава. Принципи производње могу се назвати крути (и донекле чак и окрутни): према речима инжењера, сви продати производи пролазе контролу квалитета, што укључује 50 пробних тестова. Све је почело наглим скоком напријед у технолошком погледу: увођење Протецно технологије (позајмљено од ТРВ и накнадно прилагођено) омогућило нам је да повећамо перцепцију температуре у буџетским моделима и до 500 степени Целзијуса. Ово је заузврат омогућило постизање мањег кочионог пута због могућности гушћег и дужег контакта диска са блоком. Сада су развојни путеви Ремса упоредиви са онима које планирају конкуренти, а први на реду је интензивирани рад на борби против преваре..
Тектар
Оцена: 3.9
Иако Тектар није најпопуларнија компанија у Русији, да их не спомињемо у рангирању било би слично кримићу. Члан компаније Ниссхинбо Холдингс Инц., компанија је готово најхруђи сљедбеник концепта строге контроле производње у свим фазама. На много начина, управо јој је тај приступ омогућио постизање различитих кочионих дискова једнаког квалитета, а велика финансијска улагања у истраживање само појачавају локални успех увођењем нових метода како би се структура и дизајн довели до оптималног нивоа..
Пут који је Тектар узео од објављивања ПРО серије до ПРО + врло је јасан. Низ тачака побољшања која се односе на уношење више угљеника и легирања бакром (не више од 0,7%) омогућило је значајно смањење вибрација, као и точност точкова који боље отпадају топлоту. К томе додајте минимални број кварова (0,3 - 0,5% од укупног броја производа), просечну километражу у региону од 50 хиљада километара, а ми ћемо добити одличан крајњи резултат. У погледу трошкова, ови кочиони дискови могу се сматрати представницима средњег и премиум ценовног сегмента, али промена квалитета рада за новац у овом случају ће бити веома вредна. А проналазак производа није толико тежак као што се чини на први поглед.
Пажња! Ова оцена је субјективна, није реклама и не служи као водич за куповину. Пре куповине потребно је консултовати се са стручњаком.
