Преглед најбољих према уредницима. О критеријумима за избор. Овај материјал је субјективан, није реклама и не служи као водич за куповину. Пре куповине потребно је консултовати се са стручњаком.
АТВ-ови су АТВ-ови на четири котача дизајнирани за теренску и теренску вожњу као лакшу и компактнију алтернативу пуноправним СУВ-овима и другим врстама аутомобилске опреме. Њихов дизајн укључује поделу у три одвојене класе:
- утилитаристички - дизајнирани за комуналне радове и за риболов или лов;
- спорт - посебне моделе за учествовање на такмичењима различитих нивоа и престижа;
- туристички - тешки модели који обављају транспортну функцију на великим даљинама.
Популарност АТВ-ова све више добија на популарности сваке године, због чега велике и мале компаније почињу интензивирати развојне и производне процесе: неко надопуњава линију, а неко квантитативно „поплави“ тржиште. Због обиља понуда, потенцијални купац може се суочити са проблемом избора. Да би ублажили ову ситуацију, уредници часописа, заједно са експертском групом са пуним радним временом, саставили су сопствену оцену 16 најбољих АТВ-ова у четири главне категорије. За критеријуме за избор номинованих на финалној листи узете су добијене оцене купаца, као и закључци радне експертске групе.
Оцена најбољих АТВ-ова
| Номинација | место | назив производа | цена |
| Најбољи спортски АТВ-ови | 1 | Иамаха ИФЗ 450 Р | 877 000 ₽ |
| 2 | БРП Ренегаде 1000 КСКСЦ | 1 449 000 ₽ | |
| 3 | Поларис Сцрамблер КСП 1000 ЕПС 2014 | ₽ 1 298 000 | |
| 4 | Хонда ТРКС700КСКС | 399 000 ₽ | |
| 5 | Цфмото ЦФ Кс 10 ЕПС | 849 650 ₽ | |
| Најбоља АТВ возила за турнеју | 1 | БРП Цан-Ам Оутландер МАКС 1000 КСТ-П | 1 629 000 ₽ |
| 2 | Хонда ТРКС420ФА6 | 809 000 ₽ | |
| 3 | Поларис Спортсман 800 БИГ БОСС 6Кс6 Шума | 685 000 ₽ | |
| Најбољи комунални теренска возила за лов | 1 | Иамаха Гриззли 700 ЕПС / СЕ | 969 000 ₽ |
| 2 | Цан-Ам Оутландер 1000 Кс мр 2014 | 800 000 ₽ | |
| 3 | СТЕЛС АТВ 850Г ГУЕПАРД ТРОПХИ ПРО | 699 000 ₽ | |
| 4 | Поларис Спортсман 570 ЕФИ 2014 | 448 000 ₽ | |
| 5 | Стелс АТВ700Д | 269 000 ₽ | |
| Најбољи кинески АТВ | 1 | СИМ КуадРаидер 600 ЛЕ | 514.490 ₽ |
| 2 | КАИО ВЕЛИКИ БУЛЛ | 1 899 90 ₽ | |
| 3 | ЦЕЦТЕК Кингцобра 550 ЕФИ Т6 | 399 000 ₽ |
Најбољи спортски АТВ-ови
Иамаха ИФЗ 450 Р
Оцена: 4.9
Иамаха ИФЗ 450 Р је исти случај када међусобна равнотежа тежине и техничких карактеристика може одлучити исход трке у корист номинално слабог представника. Овај АТВ најмањи је од конкурената који су представљени и користи мотор од 439 ццм, капацитета 40 коњских снага, што у другим ситуацијама не би представљало ништа више од оптерећења и било би корисно само за комплетирање утилитаристичких модела.
Лагана, али не лабава снага, Иамаха ИФЗ 450 Р дизајн органски се уклапа у скромне перформансе мотора, извлачећи максимум из врло ограничене запремине. Испоставља се врло добро: тренутно убрзање и одржавање велике брзине омогућава нам да бар не будемо инфериорни од других на директној удаљености и да уопште побиједимо због маневрирања. Афинитет за „метак“ даје и рационалан оштар облик пластичног кућишта, испод којег се крије лагани, али ипак ојачани оквир од разних врста оптерећења савијања и увијања. Ово је одличан АТВ за тркачке класе средње класе, чија је цена сразмерна резултатским перформансама и задовољству у вожњи.
Предности
- оптималан однос снаге мотора и масе АТВ-а;
- леп дизајн каросерије;
- лагана конструкција оквира са ојачањима;
- висока окретност и добра динамика покрета.
Недостаци
- није пронађен.
БРП Ренегаде 1000 КСКСЦ
Оцена: 4.8
Други кандидат за најбољи спортски АТВ прави је налаз за професионалце који траже потпуну контролу и управљање чак и на тешким теренским путевима. У основи је БРП Ренегаде 1000 КСКСЦ наследник најбољих спортских модела са пристраности у маневрисању и брзини, способни да убрзавају до 140 километара на сат. Такви резултати су постигнути захваљујући увођењу мотора снаге 82 КС, снаге 800 кубичних центиметара као погонске јединице.
Такође је приметно да модел подржава пребацивање са задњег точка на потпуну, како би се обезбедили потребни услови за пролазак посебно тешких делова такмичарске руте. Дизајн је такође укључивао прилагођени серво управљач у три режима (Три-Моде Динамиц ПС), који је укључен у подешавање АТВ контроле датим условима на путу. Поред тога, постоје тросмерни амортизери који раде у складу са три стандардне шеме дефинисане оквиром Фок Рацинг Подиум Кс технологије - према преднатовареном стању, спорој компресији или одскоку. Једини заиста велики недостатак модела су високи трошкови, који су могући само за успешне љубитеље АТВ-ова и професионалне спортисте..
Предности
- величанствена комбинација квалитета утилитаристичког и спортског АТВ-а под једним телом;
- велика снага (82 коњске снаге);
- брзина до 140 километара на сат;
- вешање традиционално прилагођено тешким условима;
- леп изглед.
Недостаци
- изузетно висока цена.
Поларис Сцрамблер КСП 1000 ЕПС 2014
Оцена: 4.7
Мало је патоса и пуно разумних опција - тако можете описати Поларис Сцрамблер КСП 1000 ЕПС 2014 - АТВ који је на ивици између утилитарних и спортских модела за професионалне тркачке серије. Његови спољни подаци се не могу упоредити са друга два лидера рејтинга: уместо поједностављених и оштрих форми, постоје снажни обриси са појачањем тела и присутношћу избочина у предњем делу.
Кретање у „Сцрамблер-у“ сусреће се са мотором од 89 коњских снага, врло живахним и издржљивим, способним да развије максималну брзину у неколико секунди. Огибљење се константно прилагођава висококвалитетном рафинирању неравнина укрштених рута, али не мање лако се подноси и другим прилагодљивим режимима. Гориво је добило задовољавајуће запремине (19,9 литара), због чега постоје велике варијације у тактикама вођења тркачких трка. Као и обично, модел је веома скуп, а намењен је више професионалцима него почетницима који захтевају пробој.
Предности
- велика снага мотора (89 коњских снага);
- суспензија је првобитно прилагођена за путовање у иностранству;
- брзо убрзање;
- ојачана конструкција оквира;
- присутност избочина у предњем делу тела.
Недостаци
- висока цена;
- по многима није најуспешнији дизајн спортског АТВ-а.
Хонда ТРКС700КСКС
Оцена: 4.6
Пре неколико година, Хонда ТРКС700КСКС је, у ствари, био иновативан модел АТВ-а са независним предњим и задњим вешањем, са резервним амортизерима и двоструким ручицама у облику А. Ово решење омогућило је значајно побољшање његових перформанси током проласка велике брзине делова грубог терена, максимално изглађивање и пригушивање малих неправилности на траси. Једноцилиндрични мотор запремине 686 кубика и 56 коњских снага довео је до одличних убрзавања, управљивости и максималне брзине, омогућавајући вам учествовање у елитним тркачким серијама. У исту сврху, традиционално за Хонду, варијатор је уступио место са 5-степеним ручним мењачем.
У основи, Хонда ТРКС700КСКС је погодна како за професионалне јахаче, тако и за почетнике који желе да се забаве и узбуђују. Понашање АТВ-а може се описати као "пријатно" или "пријатељски", али спортска расположење је увек присутна у сваком покрету.
Предности
- добри показатељи максималне брзине и убрзања;
- самостално огибљење, прилагођено за прелазак неравног терена;
- 5-степени ручни мењач.
Недостаци
- није најнапреднији мотор у погледу дизајна;
- висока откупна цена.
Цфмото ЦФ Кс 10 ЕПС
Оцена: 4.5
Основна сврха овог кинеског АТВ-а може се нагађати само по знаковима изгледа - типичном утилитаристичком моделу који ће добро служити у приградским подручјима. Међутим, готово одмах, почели су да га користе као пробојни модел за почетнике спортисте који желе да се у блиској будућности пребаце на више маневарске и снажне ватрене лопте.
Тренд оштре промене курса Цфмото ЦФ Кс 10 ЕПС био је постављен на прихватљивим пропорцијама тела и оптималном односу масе и снаге мотора. 360 килограма суве тежине потиснуто је на јединицу од 38 коњских снага запремине 495 кубичних центиметара - у таквим је условима најлакше разрадити улазе за скретање и обављати вожњу изван колника на четири точка, односно посветити време развоју техника управљања. То је омогућено добро спроведеним вешањем и присуством хидрауличних диск кочница, као и могућношћу пребацивања степена преноса према горе / доле на варијатору. Цфмото ЦФ Кс 10 ЕПС кошта мало скупо, рустикалног је изгледа, али савршено се носи са горе наведеном улогом.
Предности
- Добра опција за трчање за почетнике;
- 38 коњских снага;
- добро подешавање огибљења;
- поуздана опрема за трчање;
- погон на сва четири точка.
Недостаци
- висока куповна цена;
- благи изглед (утилитарнији него спортски).
Најбоља АТВ возила за турнеју
БРП Цан-Ам Оутландер МАКС 1000 КСТ-П
Оцена: 4.9
Прва позиција у оцени припада једном од представника БРП-а, који има много тога заједничког са БИГ БОСС-ом из Полариса. Опрема са шест котача пружа приближно једнаку носивост (318 килограма) и вучну силу (600 килограма), али истовремено показује већу окретност, и уопште се примјењује много боље. Испод „хаубе“ налази се мотор од 89 коњских снага запремине 976 кубичних центиметара са В-обликом и течним хлађењем. Поред тога, инжењери су озбиљно редизајнирали систем за довод горива стандардне јединице компаније Ротак како би умањили потрошњу горива. Поред тога, запремина резервоара за гориво износи 20,5 литара, што вам омогућава да без оклевања идете на дуге трке.
У домовини марке (Канада), БРП Цан-Ам Оутландер МАКС 1000 КСТ-П спада у категорију чисто утилитаристичких теренских возила, али као што показује домаћа пракса, било које возило на четвороточкаше може се лако прилагодити туристичким потребама. То кошта, међутим, врло скупо, али због одличне примене у потпуности оправдава инвестицију.
Предности
- мекоћа / крутост уравнотежено овјеса;
- моћан мотор за 89 коњских снага;
- изврсне теренске квалитете;
- носивост пртљажника (318 килограма);
- допадљиве и атрактивне боје;
- висок степен поузданости.
Недостаци
- веома висока цена.
Хонда ТРКС420ФА6
Оцена: 4.8
АТВ туристичка врста повећана окретност, погодна за брзе прелазне руте са минималним сетом превожених терета. Све то производи сам дизајн, посветљен до максималних могућих граница: сува тежина (без техничких течности и додатних телесних комплета) тешко прелази 280 килограма. Као погонски агрегат овде се користи једноцилиндрични четвороциклички мотор запремине 420 кубичних центиметара са смањеном потрошњом горива и довољним индикаторима снаге. Истим прорачуном, у дизајн је уграђен и резервоар за гориво запремине само 13,6 литара.
Упркос описној једноставности мотора, Хонда ТРКС420ФА6 поседује течни систем за хлађење, који је повећао радни век за 40% (како примећују независни стручњаци). Постоји и плуг-ин погон на сва четири точка, што је посебно важно на сложеним локацијама и рутама: АТВ на сваки могући начин подржава копање по прљавштини и друге манифестације лоших путева. Није јефтино, али служи дуго и поштено..
Предности
- изоштрен маневарским и брзим кретањем;
- мала потрошња горива;
- присуство комплетног течног хлађења мотора;
- хидрауличне диск кочнице предње (двоструке) и задње (једноструке);
- издржљив мотор.
Недостаци
- високи трошкови на тржишту.
Поларис Спортсман 800 БИГ БОСС 6Кс6 Шума
Оцена: 4.7
Један је од ретких представника америчког тржишног сегмента, чији је чар потпуно јачање горњег дела тела. Ако не обратите пажњу на бројне техничке аспекте, Поларис Спортсман 800 БИГ БОСС 6Кс6 Форест може се сматрати узорним туристичким АТВ-ом. Приликом прикупљања и превоза ствари за озбиљна путовања биће неопходан, јер предњи и задњи кофери могу издржати тежину до 400 килограма. Најближи такмичар који се може похвалити истим резултатима један и по пута скупљи.
Модел такође може да вуче приколицу укупне тежине до 680 килограма, иако са минималном брзином. Али могуће резерве горива за путовање су врло депресивне: дизајн предвиђа резервоар запремине 15,5 литара, што је врло скромно за туристичка возила са четвороточкашима. БИГ БОСС се не одликује великом брзином, али то је због чињенице да је 760 ццм мотор оштрији како би пружио више обртног момента за повећање вуче. Генерално, примерак је заиста вредан, а ако сте међу љубитељима детаљних излета, онда ће вам одговарати 100%.
Предности
- врло поуздан мотор, изоштрен да би се обезбедио висок ход;
- 400 килограма укупне носивости на полицама за пртљаг;
- уредан и строг завршетак случаја;
- ојачана конструкција оквира за велика оптерећења.
Недостаци
- резервоар за мало горива.
Најбољи комунални теренска возила за лов
Иамаха Гриззли 700 ЕПС / СЕ
Оцена: 4.9
Први ред рејтинга с правом се налази на једном од најзанимљивијих АТВ-ова у целом сегменту - Иамаха Гриззли 700 ЕПС / СЕ. Упркос односу према утилитаристичким моделима, сматра се да је предметни примерак створен са нагласком на туристичке и офф-роад квалитете. Иначе, немогуће је објаснити да крстарење у блату и мочварама: ловци и риболовци са новцем у џеповима врло вољно дају предност Гриззли-у.
Постоје два разлога за ову популарност. Прво, најлакше тело међу свим конкурентима у оцени, које није изгубило компоненту снаге. И друго, 0,7-литарски мотор, који је директно интегрисан у модел Раптор 700Р, има 42 коњске снаге. Ништа импресивно, али величина обртног момента омогућава вам да возите приколице са теретом до 450 килограма, што је у односу на сопствену тежину изузетно прихватљив резултат. Не заборавите напоменути обавезан погон на све точкове и поузданост бренда Иамаха, јер све заједно твори оптималан однос цене и квалитета..
Предности
- повољан однос цене и квалитета;
- лаган и управљив АТВ погодан за вожњу на тешким теренским возилима;
- висок ниво утовара носача пртљага (100 килограма) и могућност вуче приколице од 450 килограма;
- обиље јединствене технолошке интеграције Иамахе.
Недостаци
- није пронађен.
Цан-Ам Оутландер 1000 Кс мр 2014
Оцена: 4.8
Друго место на ранг листи за Цан-Ам Оутландер 1000 Кс мр је због изузетно високог фактора цена. Међутим, за овај новац корисник добија услужни АТВ, који ће постати потпуна замена за возила у домаћинству, а такође ће вам омогућити и освајање најтежих теренских путева. Разлог за то лежи како у укупним димензијама модела, тако и у опреми са двоцилиндричним Ротак В Твин мотором запремине 976 кубичних центиметара. У комбинацији са варијатором, овај погонски агрегат производи 89 коњских снага и омогућава вам да достигнете брзину до 110 километара на сат.
Маса возила Цан-Ам Оутландер 1000 Кс мр 2014 износи скоро 450 килограма, што мало сакрива показатељ допуштене вуче. Предњи и задњи регали на моделу издржају укупно 135 килограма тежине, а приколице са максималним оптерећењем не већим од 600 килограма могу вући. Остали позитивни аспекти АТВ-а укључују присуство 30-инчних точкова, хидрауличне кочнице, примену течног система хлађења мотора, као и ојачање каросерије и повезаног погона на све точкове..
Предности
- врло успешан дизајн мотора са течним хлађењем;
- 89 коњских снага;
- максимална брзина од око 110 километара на сат;
- леп изглед;
- богата основна опрема.
Недостаци
- веома висока цена (од 1,2 милиона рубаља);
- скромни показатељи дозвољене превожене масе.
СТЕЛС АТВ 850Г ГУЕПАРД ТРОПХИ ПРО
Оцена: 4.7
Други представник компаније Стелс у рангу који има израженије теренске квалитете и погодан је за дугачка путовања на лову или риболову. Оквир АТВ 850Г ГУЕПАРД ТРОПХИ ПРО израђен је од челика високе чврстоће и такође садржи велики број конструкционих елемената за ојачање. Са доње стране у стандардној конфигурацији налази се алуминијумска заштита, међутим, корисници препоручују у првој прилици да је замене нечим трајнијим како не би дошло до квара услед механичких удара. Огибљење, како и одговара теренском возилу, је чврсто, а погон на све точкове има блокаду диференцијала.
Као погонска јединица, Стелс АТВ 850Г ГУЕПАРД ТРОПХИ ПРО користи мотор са 71 коњску снагу, што показује одличне резултате чак и у укупним условима ван терена. Омогућава и АТВ-у да се носи са вучним приколицама опремљеном тежином до 650 килограма, што модел чини неопходним у сеоској кући. Као додатно побољшање теренских квалитета, можете ставити витло на њега - помоћу ове опреме освајање природних рута биће питање времена.
Предности
- 71-коњски мотор са великим обртним моментом;
- могућност вуче великих приколица (до 650 килограма);
- блокада диференцијала и погон на све точкове;
- ојачана конструкција оквира + заштита подлоге.
Недостаци
- висока цена.
Поларис Спортсман 570 ЕФИ 2014
Оцена: 4.6
Комунални АТВ Поларис Спортсман 570 ЕФИ не може се назвати стандардом по питању комфора и техничких достигнућа - у његовом дизајну постоји низ контроверзних питања која треба разрадити. На пример, промена конфигурације седишта за повећање ергономије или повећање запремине резервоара за гориво како би се могли решити сложенији проблеми.
У ствари, овај модел је скоро најбољи такве врсте: барем корисници у то заиста верују. Разлог за ову неупитну комплементарност била је савршена равнотежа цене и квалитета, што је компетентна комбинација мотора и шасије. 44 коњске снаге омогућавају несметано обављање послова превоза и освајање теренских путева у случају лова или риболова. Основни точкови од 25 инча омогућавају вучу са меким подлогом, што позитивно утиче на способност трчања. Огибљење је умерено мекано и издржљиво, а кућиште има додатне елементе за ојачање у случају нужде и вероватног окретања АТВ-а.
Предности
- оптимални однос цене и квалитета;
- висока структурна поузданост;
- 44 коњске снаге;
- умерено мекано и издржљиво огибљење.
Недостаци
- неуређена ергономија стане.
Стелс АТВ700Д
Оцена: 4.5
Тајванска монтажа АТВ-а са руским коренима, која се у продаји појавила 2010. године. Домаћи корисници га набављају углавном за лични рад у приградским областима у којима је потребан рад лаког терета и теретне опреме. Међутим, он се често налази у круговима риболоваца и ловаца, јер су снага и тренутак мотора довољни за погон готово било ког офф-роад пута.
Најмоћније карактеристике Стелса АТВ700Д су вешање и двоструки покретачки систем (електрични + ручни старт). Прво савршено подноси ударна и вибрациона оптерећења, пружајући високу удобност за пролазак секција, а друго својство се појављује као врста структурне редукције за опште повећање поузданости у раду. Снага мотора АТВ-а је 53 коњске снаге, што вам омогућава да га користите за копање у блату и за напоран рад у корист сеоске куће.
Предности
- 53 коњске снаге;
- флуидни (не-ваздушни) систем хлађења прикладан за мотор;
- врло уравнотежено огибљење;
- присуство хидрауличних кочница;
- ниска (по тржишним стандардима) цена.
Недостаци
- морално застарјели систем напајања расплињача;
- предњи диференцијал није блокиран, због чега на теренском АТВ-у не може да реализује свој пуни потенцијал.
Најбољи кинески АТВ
СИМ КуадРаидер 600 ЛЕ
Оцена: 4.9
Тајвански туристички АТВ, који је омогућио постављање два седишта и укупне носивости 250 килограма на броду. Када се погледа опрема СИМ КуадРаидер 600 ЛЕ, постоји снажан осећај да је модел каснио око 5-7 година - нека решења за тренутне обрасце изгледају искрено изгубљено и застарело. На пример, присуство расплињача, уместо система за довод горива за убризгавање, који би у просеку уштедио 20% више горива.
Значајно је да СИМ КуадРаидер 600 ЛЕ мотор, са 565 кубних центиметара запремине, производи 40 коњских снага, али максимална брзина не расте преко 80 километара на сат. Вештачка ограничења динамике нису оно што бих желела да видим са АТВ-а, али с обзиром на њену транспортну нагиб ово може чак и да постане плус. Као резултат тога, моделу може бити представљено пуно малих захтева, али од овога неће бити горе. Супротно томе, прегледи показују да су потрошачи углавном задовољни радом овог четвороточкаша, као и висином трошкова који се траже за њега..
Предности
- висок ниво поузданости;
- изражене транспортне квалитете (носивост је 250 килограма;
- прилично пријатан дизајн каросерије - без додатака, али у стилу туристичких АТВ-а;
- ресурсни мотор;
- добра проходност ван путева.
Недостаци
- неке компоненте и склопови у моделу изгубили су на важности.
КАИО ВЕЛИКИ БУЛЛ
Оцена: 4.8
Мали и врло атрактиван АТВ заштитног знака КАИО, који је заузео други ред рејтинга због пуне посвећености утилитаристичком стилу рада. Нема смисла сматрати га озбиљним трактором или транспортером: 180 килограма властите тежине и 12 коњских снага није оно што желите да видите од модела за баштованство. Због тога се ВЕЛИКИ БУЛЛ користи углавном за локално кретање и кретање мање робе (до 100 килограма).
Гориво се испоручује преко расплињача, што се не може назвати плус моделом. Слично, можете разговарати и о крутости огибљења, али овдје је све мање или више јасно: предњи амортизер је нерегулиран, има дужину од 280 милиметара и значајно смањује потенцијал пригушивања путем повезаног дјеловања са стражњим подесивим моно-амортизерима. Хлађење мотора је ваздушно уље, али кочиони дискови (иако мали) су били пријатно изненађени: имају хидраулични систем који помаже кориснику да ефикасније кочи. Од преосталих ситница, може се издвојити и неочекивано велики резервоар од 10 литара и точкови од 10 инча. КАИО БИГ БУЛЛ кошта мало и ... ко зна, можда ће то бити одличан додатак вашем предграђу?
Предности
- ниска откупна цена;
- способност транспорта до 100 килограма тежине;
- присуство хидрауличних диск кочница;
- леп изглед
Недостаци
- компактан АТВ мале снаге и погодан само за кретање по локацији;
- бројне очигледно мање релевантне технологије интегрисане у дизајн.
ЦЕЦТЕК Кингцобра 550 ЕФИ Т6
Оцена: 4.7
С обзиром на представнике кинеске аутомобилске индустрије, ЦЕЦТЕК наставља добру традицију копирања - овог пута спољни облик Кингцобра 550 ЕФИ Т6 позајмљен је од ИФХА Иамахе, али је пуњење измењено ради веће конкурентности. Дакле, иницијална конфигурација већ нуди корисницима мноштво корисних опција: уграђена витла, 26-инчне гуме и алу фелне. Као мотор овде користи се једноцилиндрични четворотактни мотор за 44 коњске снаге запремине 523 кубика.
Главни недостатак ЦЕЦТЕК Кингцобра 550 ЕФИ Т6 дизајна било је лагано вешање, које је убило цео почетни позитивни утисак модела у целини. Улази у квар изузетно брзо: испрва је постало јасно да АТВ није дизајниран за руске услове на путу. Све се „третира“ одабиром аналогних делова и прилагођавањем система барем неком прихватљивом стању. Једна ствар штеди: трошак није толико висок као у случају еминентнијих конкурената, што вам омогућава да одржите такмичарски дух.
Предности
- пријатан (иако позајмљен) изглед;
- добар однос мотора према сопственој тежини (44 коњске снаге до 324 килограма);
- Максимална брзина од 105 километара на сат;
- разумна цена.
Недостаци
- суспензија за руске услове.
Пажња! Ова оцена је субјективна, није реклама и не служи као водич за куповину. Пре куповине потребно је консултовати се са стручњаком.
