Како одабрати мотоцикл

За становнике великих градова мотоцикл је преферирани начин превоза, који вам омогућава брзо, економично и емоционално кретање чак и у условима густине и застоја у саобраћају. У поређењу са аутомобилом, мотоцикл је јефтинији за употребу, не захтева посебне трошкове складиштења и проналаска паркинг места, економичније и понекад спектакуларно емотивно.


Садржај


  1. Врхунски произвођачи мотоцикала
  2. Типови мотоцикала
  3. Опције избора мотоцикла
  4. На шта треба обратити пажњу приликом избора бицикла



!

Ако нисте имали искуства у вожњи мотоцикла, препоручујемо вам да обратите пажњу на скутер средње величине (до 250 ццм). Вожња скутером помоћи ће вам да се навикнете на возило са два точка и умањи трауматични ризик. Препоручујемо да прочитате чланак стручњака о одабиру скутера за тинејџере и одрасле.


Врхунски произвођачи мотоцикала

Међу бициклисти, производи јапанског и америчког концерна традиционално се сматрају најбољим:

  1. Иамаха

  2. Сузуки

  3. Кавасаки;

  4. Харлеи-Давидсон;

  5. Хонда

У буџетском сегменту мотоцикала, возила произведена у Кини и другим азијским земљама почела су добијати на популарности. У погледу квалитета, произвођачи из Средњег краљевства још увек нуде приступачне цене, што директно утиче на популарност таквих производа међу потрошачима.

Типови мотоцикала

Модерна опрема на два котача укључује велики број модела дизајнираних за рад у различитим условима.

Градски мотоцикли

Возила на два точка намењена за градску употребу и кратка путовања у земљи. Има компактне димензије и предлаже могућност употребе самостално и у сарадњи са сувозачем. Слетање је увек вертикално, не укључује извођење оштрих маневара и убрзавања.

Предности

  • Компактне димензије;

  • Приступачна цена;

  • Прихватљива динамика;

  • Резервоар запремине 20-25 литара;

  • Маневрирајућа и велика брзина;

  • Точкови са развијеним газиштем;

Недостаци

  • Није погодан за вожњу великим брзинама;

  • Није погодно за путовања на дуже релације;

  • Претпоставите рад на асфалтном и земљаном путу;

Спортбикес

Мотоцикли дизајнирани за употребу на путу. Имају агресиван дизајн и аеродинамички дизајн. Дозвољава вам да се крећете великом брзином, а истовремено маневрирате. Да би се осигурало минимално повлачење, они предлажу слетање.

Предности

  • Спектакуларни изглед;

  • Стабилне гуме великог пречника;

  • Феноменалне динамичке карактеристике;

  • Напредни кочиони систем;

  • Велика брзина и окретност;

  • Максимална аеродинамика конструкције;

Недостаци

  • Сложеност поправка и одржавања;

  • Ветробранско стакло минималне величине;

  • Велика километража гаса;

  • Високе цене - како мотоцикла, тако и компоненти и потрошног материјала;

Тоуринг мотоцикли

Дизајниран и конструисан посебно за рад у режиму аутопута и на дугим релацијама. Меко огибљење, удобан дизајн сједишта, правилно постављање и ергономске контроле главне су предности ове класе мотоцикала. Непроменљив дизајнерски елемент је присуство пространог пртљажног простора на задњем делу мотоцикла, као и високо ветробранско стакло.

Предности

  • Оквир квалитета;

  • Присуство великог броја различитих помоћних система;

  • Развијен пртљажни простор;

  • Високо ветробранско стакло;

  • Удобно огибљење;

  • Снажни мотори са течним системом хлађења;

  • Мекано огибљење;

  • Висок комфор у вожњи;

  • Лако превладавање великих удаљености;

  • Опремљен напредним сигурносним системима;

Недостаци

  • Скупо;

  • Широк радијус окрета;

  • Потрошња може достићи 10-12 литара бензина;

  • Велика тежина;

Цросс бике

Модели дизајнирани за употребу у спортском ритму, на потпуној непроходности и на мотокрос стазама. Компактне димензије су комбиноване са снажним мотором, развијеним системом амортизера и моћном блатном гумом. Они не укључују рад на асфалтном коловозу, и зато се не поставља питање свакодневног рада.

Предности

  • Снажни мотори

  • Снажан и поуздан дизајн;

  • Развијена гума са омотачем од блата;

  • Активни овјес и амортизери са широким ходом;

  • Компактан струјни оквир;

Недостаци

  • Није намењен за употребу у граду;

  • Резервоар малог капацитета;

  • Бучно;

Опције избора мотоцикла

Да би се на располагању добила најфункционалнија опција, куповина мотоцикла мора се посматрати из перспективе комбинације следећих фактора:

Снага, тип и запремина мотора

Што је већа снага, боља је и динамика мотоцикла. Савремени модели могу да се развијају од 6-8 до 160-170 коњских снага, а истовремено показују феноменалне динамичке карактеристике. Треба имати на уму да се не могу сви носити са снажним мотоциклима и зато само они који имају довољно искуства и сигурни у своје способности требају одабрати бицикл са мотором већим од 30-40 коњских снага.

Мотори монтирани на мотоцикле могу имати двотактни и четворотактни дизајн. Први је једноставнији и поузданији, нема посебан систем подмазивања и непретенциозан је у раду, али је значајан по својој ниској пријатности за животну средину, троши пуно горива и врло је бучан. Заузврат, четворотактни мотори су тиши, економичнији и еколошки прихватљивији, али мање поуздани и ћудљиви за одржавање и квалитет горива..

Запремина мотора је параметар директно повезан са снагом, као и који утиче на потрошњу горива. Почетници би требали да преферирају мотоцикле са мотором не већим од 100 кубичних центиметара, напредни бициклисти могу се фокусирати на запремину од 250-500 "коцкица", док ће професионални возачи и тражитељи узбуђења сигурно одабрати спортски бицикл са мотором од 800-1200 цм3.

Максимална брзина

Параметар који приказује способност убрзања на правој и равној цести. У зависности од врсте бицикла, може значајно варирати.

  1. Тркачки мотоцикли нису у стању да постигну брзину већу од 60-70 километара на сат;

  2. Туристички бицикли путују без проблема брзином од 120-140 километара на сат;

  3. Спортбике се под одговарајућим условима може раширити на 280-300 километара на сат;

Резерва снаге

Параметар под утицајем снаге и потрошње мотора, као и запремина резервоара за гориво. Многи произвођачи следе пут правила Златног односа и покушавају да постигну резерву снаге од 500 километара. То се не односи на мотоцикле који се налазе у трци, у њиховом случају резерва снаге израчунава се на основу сложености тркачке стазе

Алгоритам мешања горива

  1. Мотоцикли расплињача - већина буџетских модела. Довод горива врши се усисавањем посебног уређаја. Не ради увек стабилно, а његова функционалност зависи од много различитих фактора;

  2. Систем убризгавања отпорнији је на грешке и осигурава правилно мешање. Као резултат, потисак се повећава, побољшава се динамика и квалитет рада мотора, без обзира на услове рада. Бризгалице се стављају на модел средњег и горњег ценовног ранга.

Врста преноса

Ручни мењач омогућава вам ручно пребацивање степена преноса користећи специјалну ногу. Пружа максималну удобност и пуноћу осећаја у вожњи. Најбоља опција за трке и експлоатације стаза, као и за мод такмичења у мотокросу.

Аутоматски мењач бирајте оне који често путују на велике удаљености или управљају мотоциклом у граду, не желећи стално кликнути зупчанике. Сматра се оптималним за туристичке, класичне и већину спортских мотоцикала..

Дизајн вешања

  1. Моношок апсорбер је посебан уређај који се поставља страга скоро у водоравном положају. Кључна карактеристика је дугачак ход вешања, око 30 центиметара, што га чини погодним за све врсте трикова и експлоатације на неравном терену;

  2. Телескопско огибљење је покретно градилиште, чија се висина мења при превладавању препрека и налета тако да положај оквира и возача остане непомичан. Широко се користи у урбаним и магистралним моделима;

  3. Опружне ограде су популарна врста вешања намењена за употребу на равномерним асфалтним површинама. Широко се користи у туристичким и цестовним мотоциклима, као и у спортским бициклима;

Карактеристике кочионог система

  1. Механичке кочнице. Слично онима на спортским бициклима. Кочиони диск је компримован јастуцима који покрећу кабловски механизам и ручне хватаљке. Најједноставнији систем инсталиран на буџетским моделима и мотором са малим погоном;

  2. Алгоритам бубња. Улога кочница врши се јастучићима полукружног облика, трљајући се о бубањ. Због чињенице да су јастучићи унутра, обезбеђена је заштита од кише и нечистоћа;

  3. Диск хидраулични систем. Као и код механичког алгоритма, кочење се врши трљањем облога на специјалном кочном диску, али погон овде није ручни, већ хидраулични. Сматра се најфункционалнијим и омогућава брзо заустављање у било којој брзини;

Присутност и дизајн пртљажника

Инсталиран је далеко од свих модела бицикала и прерогатив је класичних бицикала и њихових туристичких колегица. Састоји се од једног или више контејнера уграђених у стражњи дио мотоцикла и који омогућавају превоз малих кабине. Стварна опција за оне који често путују мотоциклом.

Величина точка и дизајн

Пречник и ширина точка директно утичу на брзину и развијену брзину, као и на стабилност мотоцикла на неквалитетном премазу.

  1. За свакодневну експлоатацију града, точкови пречника 12-14 инча сасвим су довољни;

  2. Тоуринг мотоцикли дизајнирани за трчање на дуже стазе захтијевају употребу точкова промјера 15-16;

  3. Спортски бицикли који развијају огромну брзину захтевају уградњу точкова пречника 17-19 инча.

На шта треба обратити пажњу приликом избора бицикла?

Карактеристике избора путног бицикла

Добар друмски бицикл требало би да има следеће карактеристике:

  1. Запремина мотора - 250-500 цм3;

  2. Четворотактни дизајн са воденим хлађењем;

  3. Точкови пречника 12-14 инча;

  4. Аутоматски мењач;

  5. Хидрауличне диск кочнице;

  6. Компактни претинац за ручну пртљагу;

  7. Вешање које се састоји од опружне вилице напред и телескопског постоља са задње стране;

Карактеристике избора кинеског мотоцикла

Карактеристике које се узимају у обзир при избору мотоцикла произведеног у Кини не разликују се од оних узетих у обзир при избору модела произведеног у Јапану или Америци. Треба обратити пажњу на горње критеријуме уопште и на квалитет сваког елемента посебно, упоређујући добијене информације са укупним трошковима бицикла. Вредност кинеских мотоцикала лежи у комбинацији ниске цене и одличних перформанси, а у супротном треба да се обратите еминентнијем произвођачу.

Одаберите мотоцикл, одаберите почетника

Нема смисла бирати снажни и функционални мотоцикл за почетника због недостатка радног искуства и као резултат ризика од повреда. Из тог разлога, избор треба да буде у корист компактног градског мотоцикла, запремине мотора не више од 125 кубичних центиметара, опремљеног АБС и системима за контролу вуче, као и хидрауличним диск кочницама и висококвалитетним огибљењем. Боље је да преферирате аутоматски мењач, који му неће допустити да застане при покретању или пребацивању брзина.

Одабир мотоцикла за путовања

Да бисте се осјећали угодно на дугом путовању, предност треба дати мотоциклима туристичке класе с развијеним системом пртљага у задњем дијелу. Мотор мора имати запремину не мању од 750 кубичних центиметара како би се осигурала могућност извођења маневра велике брзине и претицања опреме великих димензија на аутопутевима. Потребне су хидрауличне кочнице, добро развијен систем амортизера, присуство система против блокирања и темпомат, као и аутоматски мењач. А да се не би изградила ваша рута око бензинских пумпи, на мотоцикл би требало уградити простран резервоар, чија ће запремина бити 30-35 литара.

Бирање крос бицикла

Теренски мотоцикл је уређај дизајниран за рад у специфичним условима, па су његове кључне карактеристике:

  1. Запремина мотора од 250-500 кубних центиметара;

  2. Снажан оквир кратког постоља;

  3. Развијен систем амортизера који вам омогућава извођење различитих трикова;

  4. Ручни мењач

  5. Снажне гумене гуме са напредним газиштима;

Пажња! Овај материјал је субјективно мишљење аутора пројекта и није водич за куповину.
Категорија