Принцип рада кочног система возила заснован је на истискивању посебне течности из радне запремине која делује на клип клип и затвара јастучиће. За ефикасну интеракцију у кочницама савремених аутомобила користи се посебна густа течност која се зове кочна течност. Састави се могу веома разликовати и зато је задатак аутомобилиста да одабере прави модел у складу са регулаторним препорукама произвођача.
Препоручујемо читање чланка стручњака о одабиру кочних облога и тајни одабира кочних дискова.
Врхунски произвођачи кочних течности
С обзиром да је кочна течност вишекомпонентна композиција која има сложену хемијску формулу, њено ослобађање је прерогатив познатих хемијских проблема:
-
Маннол;
-
Ликуи Моли;
-
Цастрол;
-
Схелл
-
Фуцхс;
-
Мобил
-
Цастрол;
-
Босх;
Пре него што дате предност произвођачу производа, морате да се упознате са толеранцијама произвођача одређених марки аутомобила, као и прегледима одређених корисника који су користили одређени састав током потребног времена..
Врсте кочионих течности
Производи на тржишту могу се озбиљно разликовати по хемијском саставу, па их је уобичајено подијелити на сљедеће врсте:
Дот3
Једињења са минералном базом, дизајнирана за рад на малим брзинама. Омогућите прихватљиву функционалност кочења на цивилним возилима мале снаге опремљеним диск или бубањ кочницама.
Предности
-
Најјефтиније формулације на тржишту;
-
Стабилан индекс вискозности при термичким оптерећењима;
-
Распрострањена је;
-
Користе се за широк спектар аутомобила домаће и стране производње;
Недостаци
-
Висока хигроскопност;
-
Не може да обезбеди неопходне перформансе кочења у више или мање снажним аутомобилима;
Најјефтиније формулације на тржишту;
Стабилан индекс вискозности при термичким оптерећењима;
Распрострањена је;
Користе се за широк спектар аутомобила домаће и стране производње;
Висока хигроскопност;
Не може да обезбеди неопходне перформансе кочења у више или мање снажним аутомобилима;
Дот4
Напреднија верзија кочионе течности која се користи у модерним аутомобилима капацитета до 150-170 коњских снага, опремљена искључиво диск кочницама. Добро се сналазе с динамичним оптерећењима и подносе екстремне температуре. Препоручује се за модерне домаће аутомобиле, као и стране аутомобиле.
Предности
-
Стални индекс вискозности;
-
Ниска специфична хигроскопичност;
-
Дугорочни рад;
-
Широко коришћен за разне системе опремљене диск кочницама;
Недостаци
-
Кошта више од ДОТ3;
-
Када је прекорачено максимално оптерећење, оно престаје да испуњава функције које су му додељене;
Стални индекс вискозности;
Ниска специфична хигроскопичност;
Дугорочни рад;
Широко коришћен за разне системе опремљене диск кочницама;
Кошта више од ДОТ3;
Када је прекорачено максимално оптерећење, оно престаје да испуњава функције које су му додељене;
Тачка 5.1
Модерна једињења дизајнирана за употребу у моћним спортским аутомобилима, кочионим системима који су опремљени мулти-клипним чељустима и доживљавају озбиљне механичке и термичке напоре. Способан је да издржи значајна преоптерећења без промене хемијског састава и густине. Имају нулту хигроскопичност и не захтевају замену дуже време.
Предности
-
Дизајнирани за тешке радне услове;
-
Нулта хигроскопичност;
-
Погодно за моћне аутомобиле;
-
Не мењајте индекс вискозности;
Недостаци
- Највећа цена међу свим једињењима на тржишту;
Дизајнирани за тешке радне услове;
Нулта хигроскопичност;
Погодно за моћне аутомобиле;
Не мењајте индекс вискозности;
Опције избора кочне течности
Поред усклађености са једном или другом врстом, кочна течност мора имати скуп одређених карактеристика које указују на погодност за употребу.
-
Тачка кључања течне кочнице. Параметар који одражава температуру на којој композиција престаје да испуњава функције које су јој додељене. Доделите суву температуру која одговара новој течности и „мокру“, карактеришејући коришћену течност, која је апсорбовала одређени проценат воде (обично 3-3,5 процената);
-
Кинематска вискозност. Параметар који одражава способност течности да прође кроз цеви на датој температури. Висококвалитетна једињења треба да избегавају способност прекомерног згушњавања на температурама до -40 степени и да истовремено не буду преточна када се загреју на + 40-50 степени;
-
Присуство ензима, заштита гумених производа од уништења, а метала - од корозије. Они играју најважнију улогу у осигуравању сигурности кочионог система, спречавају уништавање кочионих црева и металних заптивача;
-
Подмазивање. Параметар који утиче на перформансе кочних механизама уопште и посебно на конструкцију чељусти. Захваљујући способности подмазивања парова трења, врши се квалитетан и дугорочан рад кочног система аутомобила..
У следећем чланку ћемо рећи како одабрати праве алу фелне за аутомобил.
Пажња! Овај материјал је субјективно мишљење аутора пројекта и није водич за куповину.