Како одабрати брод за мотор (Туризам)

Уз помоћ мотора, чамац може да развије велику брзину, олакшавајући савладавање водених пространства и сналажење са снажним речним током. Међутим, није сваки брод погодан за рад с мотором, а да бисте одабрали одговарајућу опцију, обратите пажњу на бројне техничке нијансе.

садржај

Врхунски произвођачи моторних чамаца
Шта су моторни чамци?
Главни критеријуми за избор чамца за мотор
Видео за избор чамца испод мотора

Врхунски произвођачи моторних чамаца

Многи се произвођачи тренутно баве производњом бродица, али далеко од тога да су сви модели погодни за рад са мотором. Предност треба дати оним брендовима који су на уши, а њихови производи су тражени међу напредним ловцима и риболовцима, као и специјалним услугама:

Соларно
Марлин
Корсар;
Фрегате
Хуммингбирд
Праћење

Техничке карактеристике одређених модела, као и стручна мишљења и прегледи корисника, који откривају карактеристике рада, њихове снаге и слабости, увек се могу наћи на Интернету, на тематским форумима и на друштвеним мрежама.

Шта су моторни чамци?

Ванбродски мотори су подељени у две категорије:

Мотори са унутрашњим сагоревањем. Снажни и бучни уређаји дизајнирани за постављање на крми брода, омогућавајући развијање велике брзине и довођење пловила у скобање. Користе се као главни елемент који покреће чамац у покрету и траже одређене карактеристике пловила и присуство круте шипке за стабилну фиксацију;
Електрични мотори су компактни електрични мотори. Инсталирани су и у прамцу и на крми пловила због особитости сопственог дизајна. У првом случају такав ће електромотор служити као помоћни мотор, у другом - користиће се као главни.

С тим у вези, избор пловила за употребу са мотором може се увелике разликовати. Ако се компактни електромотор с мало вуче може монтирати на готово било који брод, до добре старе гумене „Уфимке“ или „Ориолес“, са снажним четворотактним бензинским мотором није тако једноставно, брод се не треба само припремити у складу с тим, већ и поседују скуп карактеристика.

Главни критеријуми за избор чамца за мотор. Шта тражити?

Материјал од кога је направљен брод

Ако говоримо о електромотору, можете га инсталирати на све бродове без изузетка. Снажни и, сходно томе, тешки, дво- и четворотактни бензински ванбродски мотори захтевају максималну густину и чврстину материјала трупа. Такви могу обезбедити дрво, пластику и метал, а од модела на надувавање - поливинил хлорид (ПВЦ);

Дизајн прамчаног брода

С обзиром да је испод мотора брод способан да развије значајну брзину, неопходно је да нос буде подигнут што је могуће више. Ово доприноси погодном клизању и омогућава свладавање чак и јаких таласа водене површине;

Доступност Трансома

Транзит је посебан елемент на крми брода, дизајниран да угради мотор и повећа крутост конструкције. Транзит је основни елемент, без њега је у принципу немогуће инсталирати бензински мотор. У случају електромотора са луком, можете и без њега. Дизајн носача може бити монтиран или чврсто учвршћен. Први укључује употребу ванбродског мотора мале снаге, други је сјајан за уградњу довољно снажних бензинских мотора, снаге до 15-20 коњских снага;

Дизајн клупа намењених за седење

Током кретања под мотором, чамац је способан да развије значајну брзину, те стога дизајн клупа мора да има чврсто фиксирање, а не да се поставља на своја седишта.

Димензије моторног брода

Минимална величина чамца погодна за употребу са мотором је 200 центиметара - такав је чамац погодан за рибара или ловца и боље је користити електромотор као мотор са њим.
За бродове дужине 300-320 центиметара, погодне за кретање две особе и комплетан сет опреме. Могу се инсталирати и на бензинске и на електричне моторе.
Огромни чамци од четири метра омогућавају истовремено присуство 4-5 људи и укључују употребу снажних гасних мотора, око 10-15 коњских снага;

Врста и дизајн дна пловила

Да бисте постигли максималну стабилност, предност треба дати чамцима који су опремљени тврдим дном - шперплоча или метал. Дјелујући као својеврсни одстојник, значајно повећава стабилност пловила током кретања великом брзином. Код бензинских или електричних мотора са малим погоном, сасвим је могуће ограничити се на крута надувавајућа дна која се налазе у најјефтинијим ПВЦ и гуменим чамцима.