Како одабрати рибарски брод

Рибарски брод је компактан брод који ће рибару омогућити да досегне било који угао резервоара и повећа свој улов. Све што требате је одабрати прави брод, узимајући у обзир све карактеристике и услове будућег рада.


садржај


  1. Врхунски произвођачи рибарског брода
  2. Врсте рибарских бродица
  3. Главни критеријуми за избор чамца за риболов
  4. Како правилно чувати бродове
  5. Видео за избор чамца за риболов


Врхунски произвођачи рибарског брода

Упркос чињеници да у овом тренутку можете наћи разне бродове у продаји, многи од њих су чамци за разоноду и нису сви погодни за риболов. Следеће компаније производе квалитетне рибарске бродове:

  1. Соларно

  2. Марлин

  3. Корсар;

  4. Фрегате

  5. Ориоле;

  6. ИаРЗ;

Производи ових произвођача временски су тестирани, а њихови недостаци детаљно су описани на Интернету. Релевантне рецензије можете наћи на специјализованим форумима за риболов, као и у групама на друштвеним мрежама. Лавовски део ових карактеристика је врло специфичан, па их је немогуће пронаћи у рекламним лецима и каталошким описима произвођача, о њима говоре само они који су успели да тестирају модел и лично уверени у предности и недостатке..

Врсте рибарских бродица

Пластични бродови

Ови бродови су нераздвојива конструкција, која је базирана на чврстим пластичним листовима. Овај дизајн обезбеђује крутост, чврстоћу и отпорност на екстремне температуре и механичке напоне. Пластични бродови су стабилни на таласу и погодни су за риболов у спиннингу док стоји. Доступне су у различитим величинама, од којих је свака погодна за одређени начин риболова, као и за активности на отвореном..

Предности

  • Висока механичка чврстоћа;

  • Велики број различитих величина;

  • Могућност уградње ванбродског мотора;

  • Непретенциозност у одласку;

  • Поузданост

  • Одлична отпорност на влагу и директну сунчеву светлост;

Недостаци

  • Прилично скупо;

  • За превоз им је потребна носач или кровна шина;

Гумени риболовни бродови

Популарна врста чамца међу риболовцима, коју карактеришу врло добра оперативна својства и ниска цена. Разликују се у компактној величини и малој тежини, па су погодни чак и за оне риболовце који на место риболова стигну пешке. Заснивају се на гуми високе чврстоће, не плаше се механичких напрезања, влаге и температурних промена. Под одређеним условима, такви чамци верно служе дуги низ година..

Предности

  • Компактна величина;

  • Ниска цена;

  • Једноставност рада;

  • Мала тежина;

Недостаци

  • Гума има својство лепљења и пуцања, због чега чамац постаје неупотребљив;

  • Боје се влаге и песка;

  • Потреба за темељним сушењем и чишћењем;

  • Минимални радни век;

ПВЦ риболов

Поливинил хлорид је модеран синтетички материјал који је релативно недавно стекао популарност. Његова механичка својства су слична онима гуме, али постоје многе разлике. ПВЦ је чвршћи, издржљив и поуздан, не боји се излагања води и сунцу. Не треба га темељно сушити, овај материјал није склон таложењу и пуцању. Многи ПВЦ бродови имају тврдо дно и одлични су за риболов у стајању..

Предности

  • Издржљив, поуздан, издржљив;

  • Дозволите уградњу мотора;

  • Различити модели и величине;

  • Непретенциозан у нези и чувању;

  • Дугорочни рад;

Недостаци

  • Велика тежина;

  • Висока цена;

Главни критеријуми за избор чамца за риболов

Чамац треба да буде спреман да уђе у воду под било којим условима и температуром, не плаши се жарког летњег сунца, постојано преживљава контакт са трском и грмљем, а такође може бити стабилан на јаком таласу, без склоности превртању. Следећи параметри су пресудни при избору пловила.

  1. Материјал од ког је направљен чамац. Пластика је издржљива и отпорна на било какве ударе, међутим, такви чамци су гломазни и за превоз им је потребна колица. Гума је јефтина и није лоша, али се боји грубог руковања и брзо пукне и расте. ПВЦ је лишен ових недостатака, али његов је трошак за обим већи него код класичних гумених модела;

  2. Носивост брода. Риболовни излет је присуство велике количине пртљага и разнолике опреме, па брод мора имати довољан капацитет. Барем треба дати предност моделима који могу превозити 200-250 килограма пртљага узимајући у обзир тежину рибара;

  3. Број седишта. Параметар директно везан за носивост. Што је потоњи већи, то је чамац више дизајниран..

  4. Присутност транса - уређаја дизајнираног за постављање ванбродског мотора. Ово је посебан крути структурни елемент смештен на крми брода. Чак и ако се тренутно не планира употреба ванбродског мотора, овај ће структурални елемент свакако бити од користи за будућност;

  5. Доњи дизајн. Најједноставније дно направљено је од гуменог елемента танког зида и типично је за јефтине гумене чамце. Напредни модели имају дно на надувавање, пумпа се одвојено од цилиндара. ПВЦ чамци су увијек опремљени чврстим дном од шперплоче, који омогућује риболов из стојећег положаја.

  6. Дизајн и број балона на надувавање. Најчешћа шема укључује присуство два независна цилиндра један од другог. Чак и у случају неуспеха једног од њих, други је довољан да чамац држи у води и плива до обале. Напредни модели опремљени су са три, четири, па чак и пет цилиндара, што омогућава не само осећај сигурности, већ и наставак риболова у случају да један од цилиндара постане неупотребљив.

  7. Дизајн весла - уређаја намењених за фиксирање весла. Традиционални орлови, познати многим риболовцима из совјетских времена, имају облик гуменог прстена у који је убачено весло. То се не може назвати прикладним: током риболова весло се ротирало око своје осе, а када је непажљиво кориштен, скакао је из жлијеба и могао се чак и утопити. Модерни дизајн претпоставља присуство браве посебног облика, поуздано фиксирајући весло у једном положају и доприноси практичном раду;

Како правилно чувати бродове

И на крају, потребно је рећи неколико речи о чувању рибарског брода на надувавање. Оба ПВЦ чамца, посебно њихови гумени комади, изузетно су осетљиви и критични на ефекте влаге током складиштења. Улазећи у интеракцију са абразивом (песком), влага може брзо да учини једрилицу неупотребљивом. Ово се такође односи на шавове и друга места која нису прописно заштићена и подложна су оштећењима. Из тог разлога, сваки пут након риболова потребно је окренути чамац изнутра и добро га осушити, а затим га чистом крпом очистити од песка. Такође је најбоље да чувате брод кад га развучете - на тај начин, ризик од деформације, исушивања и нагуравања је сведен на минимум..

У следећим чланцима наши стручњаци вам говоре како одабрати брод за мотор и тајне избора мотора за чамац.

Видео за избор чамца за риболов


Пажња! Овај материјал је субјективно мишљење аутора пројекта и није водич за куповину.
Категорија